
चीन के परिवहन मंत्रालय (MOT) ने 13 जून की सुबह बाढ़ प्रतिक्रिया को लेवल-3 पर बढ़ा दिया है, जो तीसरा सबसे उच्च स्तर है, जब केंद्रीय मौसम विज्ञान स्टेशन ने नौ प्रांतों के लिए पीले रंग की बारिश की चेतावनी जारी की। यह निर्देश सिचुआन के अंदरूनी इलाकों से लेकर तटीय फुजियान और ग्वांगशी तक के क्षेत्रों को कवर करता है, जहां महत्वपूर्ण हाई-स्पीड रेल मार्ग, एक्सप्रेसवे और नदी-पोर्ट क्लस्टर हैं, जो घरेलू और सीमा पार माल ढुलाई के लिए आवश्यक हैं। प्रांतीय परिवहन विभागों को बचाव दल तैनात करने, पुलों के विस्तार जोड़ों का निरीक्षण करने, नालियों को साफ करने और यात्री बसों के लिए वैकल्पिक मार्ग तैयार करने का आदेश दिया गया है। यांग्त्ज़े नदी के समुद्री प्राधिकरणों ने तीन सहायक नदियों पर रोल-ऑन/रोल-ऑफ फेरी सेवाएं तब तक निलंबित कर दी हैं जब तक जल स्तर सुरक्षित सीमा से ऊपर नहीं चला जाता। ग्वांगडोंग में, लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को ग्वांगझोउ-शेनझेन कॉरिडोर के कुछ हिस्सों पर डबल-स्टैक कंटेनर ट्रकिंग रोकने को कहा गया है जब तक दृश्यता बेहतर नहीं हो जाती।
चीन की बाढ़ नियंत्रण प्रणाली मुख्य रूप से घरेलू सुरक्षा पर केंद्रित है, लेकिन इन उपायों का बहुराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं और व्यापार यात्रियों पर भी सीधा प्रभाव पड़ता है। चांगशा, नानचांग और फुजौ के हवाई अड्डे—जो विदेशी निवेशित ऑटो और इलेक्ट्रॉनिक्स क्लस्टरों के केंद्र हैं—पर यदि बारिश की तीव्रता प्रति घंटे 80 मिमी से अधिक हो जाती है तो रनवे बंद हो सकते हैं। MOT ने आठ प्रांतीय राजमार्ग विभागों के साथ टेलीफोन सम्मेलन में दोहराया कि विदेशी आगंतुक सेवा हॉटलाइन 24/7 चालू रहनी चाहिए और आपातकालीन मार्ग परिवर्तनों पर द्विभाषी संकेत लगाए जाने चाहिए। अंतरराष्ट्रीय असाइनमेंट प्रबंधकों को हवाई माल पर निर्भर घटकों के अंतिम चरण में संभावित देरी को ध्यान में रखना चाहिए और पर्ल रिवर डेल्टा और यांग्त्ज़े रिवर डेल्टा में असाइनियों को “चाइना वेदर” और “ट्रैफिक 12123” मोबाइल ऐप्स के माध्यम से सड़क बंद होने की चेतावनी देने की सलाह देनी चाहिए। नए प्रवासियों के लिए ओरिएंटेशन कार्यक्रम चलाने वाली कंपनियां सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में साइट विजिट को 14 जून के बाद तक स्थगित करने पर विचार कर सकती हैं।
वर्तमान लेवल-3 स्थिति के तहत राज्य परिषद को दैनिक स्थिति रिपोर्ट भेजी जाती है; यदि बारिश और तेज होती है, तो लेवल-2 पर वृद्धि हो सकती है, जिससे क्षेत्रीय प्राधिकरणों को एक्सप्रेसवे पूरी तरह बंद करने और सभी गैर-आपातकालीन यातायात को मोड़ने का अधिकार मिलेगा—ऐसा हाल ही में 2024 के हेनान बाढ़ के दौरान देखा गया था। यात्रियों को प्रिंटेड यात्रा कार्यक्रम साथ रखने और स्थानीय सलाह पर नजर रखने की सलाह दी जाती है, क्योंकि तूफान के चरम समय में मोबाइल नेटवर्क भी जाम हो सकते हैं।
चीन की बाढ़ नियंत्रण प्रणाली मुख्य रूप से घरेलू सुरक्षा पर केंद्रित है, लेकिन इन उपायों का बहुराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं और व्यापार यात्रियों पर भी सीधा प्रभाव पड़ता है। चांगशा, नानचांग और फुजौ के हवाई अड्डे—जो विदेशी निवेशित ऑटो और इलेक्ट्रॉनिक्स क्लस्टरों के केंद्र हैं—पर यदि बारिश की तीव्रता प्रति घंटे 80 मिमी से अधिक हो जाती है तो रनवे बंद हो सकते हैं। MOT ने आठ प्रांतीय राजमार्ग विभागों के साथ टेलीफोन सम्मेलन में दोहराया कि विदेशी आगंतुक सेवा हॉटलाइन 24/7 चालू रहनी चाहिए और आपातकालीन मार्ग परिवर्तनों पर द्विभाषी संकेत लगाए जाने चाहिए। अंतरराष्ट्रीय असाइनमेंट प्रबंधकों को हवाई माल पर निर्भर घटकों के अंतिम चरण में संभावित देरी को ध्यान में रखना चाहिए और पर्ल रिवर डेल्टा और यांग्त्ज़े रिवर डेल्टा में असाइनियों को “चाइना वेदर” और “ट्रैफिक 12123” मोबाइल ऐप्स के माध्यम से सड़क बंद होने की चेतावनी देने की सलाह देनी चाहिए। नए प्रवासियों के लिए ओरिएंटेशन कार्यक्रम चलाने वाली कंपनियां सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में साइट विजिट को 14 जून के बाद तक स्थगित करने पर विचार कर सकती हैं।
वर्तमान लेवल-3 स्थिति के तहत राज्य परिषद को दैनिक स्थिति रिपोर्ट भेजी जाती है; यदि बारिश और तेज होती है, तो लेवल-2 पर वृद्धि हो सकती है, जिससे क्षेत्रीय प्राधिकरणों को एक्सप्रेसवे पूरी तरह बंद करने और सभी गैर-आपातकालीन यातायात को मोड़ने का अधिकार मिलेगा—ऐसा हाल ही में 2024 के हेनान बाढ़ के दौरान देखा गया था। यात्रियों को प्रिंटेड यात्रा कार्यक्रम साथ रखने और स्थानीय सलाह पर नजर रखने की सलाह दी जाती है, क्योंकि तूफान के चरम समय में मोबाइल नेटवर्क भी जाम हो सकते हैं।
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