中国交通运输部（MOT）于6月13日凌晨将防汛响应提升至三级响应——即第三高等级——此举紧随中央气象台将九省份升级为黄色暴雨预警。此次指令涵盖从内陆四川到沿海福建和广西的一大片区域，这些地区拥有关键的高速铁路支线、高速公路和河港集群，是国内及跨境货运的重要枢纽。各省交通运输厅被要求提前部署救援队伍，检查桥梁伸缩缝，疏通涵洞，并为客运车辆准备绕行路线。长江航运管理部门在水位超过安全阈值后，暂停了三条支流的滚装渡轮服务。广东省物流企业被要求暂停广州至深圳走廊部分路段的双层集装箱运输，直至能见度恢复正常。
虽然中国的防洪体系主要以保障国内安全为目标，但这些措施对跨国供应链和商务出行也有实际影响。长沙、南昌和福州的机场——这些城市是外资汽车和电子产业集群的枢纽——若降雨强度超过每小时80毫米，可能面临跑道关闭。交通运输部与八个省级公路局的电话会议重申，外籍游客服务热线必须全天候24小时有人值守，紧急绕行点应设置双语标识。国际派遣管理人员应考虑空运依赖零部件的“最后一公里”可能延误，并提醒珠江三角洲和长江三角洲的派遣人员关注通过“中央气象台”和“交通12123”手机应用推送的道路封闭预警。
为新入职外籍员工举办的入职培训项目，建议在6月14日预报期结束前，推迟前往受灾最严重地区的现场考察。目前的三级响应状态要求每日向国务院汇报情况；若降雨加剧，响应级别将升级至二级，届时地方政府将有权全面关闭高速公路并禁止所有非紧急交通通行——这一情形上一次出现是在2024年河南洪灾期间。出行人员应携带打印的行程单，密切关注当地预警信息，因为暴雨高峰期移动网络可能出现拥堵。
虽然中国的防洪体系主要以保障国内安全为目标，但这些措施对跨国供应链和商务出行也有实际影响。长沙、南昌和福州的机场——这些城市是外资汽车和电子产业集群的枢纽——若降雨强度超过每小时80毫米，可能面临跑道关闭。交通运输部与八个省级公路局的电话会议重申，外籍游客服务热线必须全天候24小时有人值守，紧急绕行点应设置双语标识。国际派遣管理人员应考虑空运依赖零部件的“最后一公里”可能延误，并提醒珠江三角洲和长江三角洲的派遣人员关注通过“中央气象台”和“交通12123”手机应用推送的道路封闭预警。
为新入职外籍员工举办的入职培训项目，建议在6月14日预报期结束前，推迟前往受灾最严重地区的现场考察。目前的三级响应状态要求每日向国务院汇报情况；若降雨加剧，响应级别将升级至二级，届时地方政府将有权全面关闭高速公路并禁止所有非紧急交通通行——这一情形上一次出现是在2024年河南洪灾期间。出行人员应携带打印的行程单，密切关注当地预警信息，因为暴雨高峰期移动网络可能出现拥堵。
