Los pasajeros internacionales de tren despertaron el domingo 21 de junio de 2026 para descubrir que su habitual enlace de alta velocidad entre Bruselas y Ámsterdam había sido desviado por la línea más lenta de Roosendaal. SNCB International advirtió que todos los servicios EuroCity y EuroCity Direct en el lado holandés de la frontera evitarían la HSL-South y, en su lugar, recorrerían Roosendaal durante todo el fin de semana. El desvío, provocado por trabajos de renovación de vías alrededor de Rotterdam y Schiphol, añade entre 30 y 45 minutos a un trayecto que normalmente dura menos de dos horas.
Aunque los pasajeros nacionales holandeses podían cambiar a los servicios locales Sprinter, los billetes combinados para viajeros de negocios belgas se respetaron automáticamente en los trenes EuroCity desviados, manteniendo las reservas de asiento. Para las empresas que dependen del corredor ferroviario para reuniones el mismo día en la Randstad, la interrupción es más que una simple molestia. La consultora Deloitte Bélgica informó a Global Mobility News que el 18 % de sus asignaciones de personal en Benelux implican viajes en tren los lunes por la mañana; por ello, se ha aconsejado a los gerentes programar reuniones virtuales o viajar la noche anterior.
Los transportistas que utilizan soluciones de rail-and-ride para paquetes de alto valor también enfrentaron reajustes en los horarios, subrayando los efectos en cadena para las cadenas de suministro just-in-time. SNCB asegura que la ventana de obras se programó deliberadamente fuera de las horas punta entre semana, pero reconoce que el tráfico de vacaciones de verano y los viajes de aficionados al Mundial de fútbol aumentan la demanda durante el fin de semana. Se recomienda a los viajeros de negocios prever al menos una hora adicional de margen y tener a mano los billetes digitales para controles aleatorios en el lado holandés, donde aún permanecen controles fronterizos temporales.
Se espera que los servicios EuroCity retomen su ruta habitual de alta velocidad a las 04:00 del lunes 22 de junio.
Aunque los pasajeros nacionales holandeses podían cambiar a los servicios locales Sprinter, los billetes combinados para viajeros de negocios belgas se respetaron automáticamente en los trenes EuroCity desviados, manteniendo las reservas de asiento. Para las empresas que dependen del corredor ferroviario para reuniones el mismo día en la Randstad, la interrupción es más que una simple molestia. La consultora Deloitte Bélgica informó a Global Mobility News que el 18 % de sus asignaciones de personal en Benelux implican viajes en tren los lunes por la mañana; por ello, se ha aconsejado a los gerentes programar reuniones virtuales o viajar la noche anterior.
Los transportistas que utilizan soluciones de rail-and-ride para paquetes de alto valor también enfrentaron reajustes en los horarios, subrayando los efectos en cadena para las cadenas de suministro just-in-time. SNCB asegura que la ventana de obras se programó deliberadamente fuera de las horas punta entre semana, pero reconoce que el tráfico de vacaciones de verano y los viajes de aficionados al Mundial de fútbol aumentan la demanda durante el fin de semana. Se recomienda a los viajeros de negocios prever al menos una hora adicional de margen y tener a mano los billetes digitales para controles aleatorios en el lado holandés, donde aún permanecen controles fronterizos temporales.
Se espera que los servicios EuroCity retomen su ruta habitual de alta velocidad a las 04:00 del lunes 22 de junio.
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