Les passagers internationaux du train ont découvert dimanche 21 juin 2026 que leur liaison habituelle à grande vitesse entre Bruxelles et Amsterdam était déviée via la ligne plus lente de Roosendaal. SNCB International a averti que tous les trains EuroCity et EuroCity Direct côté néerlandais contourneraient la HSL-Zuid pour emprunter Roosendaal tout le week-end. Ce détour, dû à des travaux de renouvellement des voies autour de Rotterdam et Schiphol, allonge le trajet de 30 à 45 minutes, alors qu’il dure normalement moins de deux heures.
Si les passagers néerlandais pouvaient opter pour les trains locaux Sprinter, les billets combinés des voyageurs d’affaires belges étaient automatiquement valables sur les EuroCity déviés, avec les réservations de sièges maintenues. Pour les entreprises qui dépendent de ce corridor ferroviaire pour des réunions le jour même dans la Randstad, cette perturbation dépasse le simple désagrément. Le cabinet Deloitte Belgique a indiqué à Global Mobility News que 18 % des missions de ses collaborateurs Benelux impliquent un déplacement en train le lundi matin; les managers ont été invités à privilégier des réunions virtuelles ou à voyager la veille au soir.
Les transporteurs utilisant des solutions combinant train et livraison pour des colis de grande valeur ont également dû revoir leurs horaires, soulignant les répercussions sur les chaînes d’approvisionnement en flux tendu. La SNCB précise que cette fenêtre de travaux a été délibérément programmée en dehors des heures de pointe en semaine, mais reconnaît que le trafic des vacances d’été et les déplacements des supporters de la Coupe du Monde de football accentuent la demande le week-end.
Les voyageurs d’affaires sont invités à prévoir au moins une heure de marge et à conserver leurs billets numériques à portée de main pour les contrôles ponctuels côté néerlandais, où des contrôles temporaires aux frontières restent en vigueur. Les services EuroCity devraient reprendre leur itinéraire habituel à grande vitesse à partir de 4h00 lundi 22 juin.
Si les passagers néerlandais pouvaient opter pour les trains locaux Sprinter, les billets combinés des voyageurs d’affaires belges étaient automatiquement valables sur les EuroCity déviés, avec les réservations de sièges maintenues. Pour les entreprises qui dépendent de ce corridor ferroviaire pour des réunions le jour même dans la Randstad, cette perturbation dépasse le simple désagrément. Le cabinet Deloitte Belgique a indiqué à Global Mobility News que 18 % des missions de ses collaborateurs Benelux impliquent un déplacement en train le lundi matin; les managers ont été invités à privilégier des réunions virtuelles ou à voyager la veille au soir.
Les transporteurs utilisant des solutions combinant train et livraison pour des colis de grande valeur ont également dû revoir leurs horaires, soulignant les répercussions sur les chaînes d’approvisionnement en flux tendu. La SNCB précise que cette fenêtre de travaux a été délibérément programmée en dehors des heures de pointe en semaine, mais reconnaît que le trafic des vacances d’été et les déplacements des supporters de la Coupe du Monde de football accentuent la demande le week-end.
Les voyageurs d’affaires sont invités à prévoir au moins une heure de marge et à conserver leurs billets numériques à portée de main pour les contrôles ponctuels côté néerlandais, où des contrôles temporaires aux frontières restent en vigueur. Les services EuroCity devraient reprendre leur itinéraire habituel à grande vitesse à partir de 4h00 lundi 22 juin.
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