El 19 de junio, la Comisión Europea lanzó la última convocatoria del Mecanismo Conectar Europa (CEF) del actual ciclo presupuestario, poniendo a disposición 1.100 millones de euros para proyectos que eliminen los “cuellos de botella” en la red transeuropea de transporte (TEN-T). Las áreas prioritarias incluyen corredores ferroviarios de alta velocidad que atraviesan Bélgica, la electrificación de nodos de transporte por carretera en el Aeropuerto de Bruselas y el Puerto de Zeebrugge, así como mejoras que permitan el uso de infraestructura civil por vehículos militares pesados.
Para empresas y viajeros que planean aprovechar estas conexiones mejoradas, el portal de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece una forma rápida de obtener los visados y documentos de viaje necesarios, facilitando el traslado del personal a través de los nuevos corredores TEN-T sin retrasos administrativos.
El ministro de Transporte belga, Georges Gilkinet, celebró la convocatoria, señalando que los trenes entre Bruselas y Ámsterdam aún circulan a solo 160 km/h en algunos tramos debido a sistemas de señalización obsoletos. La agencia federal de infraestructuras, Infrabel, confirmó que presentará propuestas para cofinanciar la implementación del ETCS Nivel 2 en el eje Bruselas-Antwerp-Rotterdam y reforzar puentes clave en la autopista E40 para uso dual civil y militar. Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, las subvenciones del CEF pueden reducir los tiempos de viaje de los trabajadores transfronterizos y minimizar retrasos en el transporte de mercancías para cadenas de suministro multinacionales. Si se aprueban, los fondos para electrificación también podrían ampliar las flotas de autobuses eléctricos en la zona aérea del Aeropuerto de Bruselas, mejorando los indicadores de sostenibilidad de los programas de viajes corporativos. Las solicitudes deben presentarse antes del 6 de octubre de 2026, y se espera que los acuerdos de subvención se firmen en el primer trimestre de 2027. Las empresas globales con grandes operaciones en Bélgica deberían estar atentas a las oportunidades en consorcios: hasta el 85 % de los costes de proyectos piloto pueden ser cubiertos, y las entidades privadas son elegibles siempre que colaboren con un gestor público de infraestructuras.
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El ministro de Transporte belga, Georges Gilkinet, celebró la convocatoria, señalando que los trenes entre Bruselas y Ámsterdam aún circulan a solo 160 km/h en algunos tramos debido a sistemas de señalización obsoletos. La agencia federal de infraestructuras, Infrabel, confirmó que presentará propuestas para cofinanciar la implementación del ETCS Nivel 2 en el eje Bruselas-Antwerp-Rotterdam y reforzar puentes clave en la autopista E40 para uso dual civil y militar. Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, las subvenciones del CEF pueden reducir los tiempos de viaje de los trabajadores transfronterizos y minimizar retrasos en el transporte de mercancías para cadenas de suministro multinacionales. Si se aprueban, los fondos para electrificación también podrían ampliar las flotas de autobuses eléctricos en la zona aérea del Aeropuerto de Bruselas, mejorando los indicadores de sostenibilidad de los programas de viajes corporativos. Las solicitudes deben presentarse antes del 6 de octubre de 2026, y se espera que los acuerdos de subvención se firmen en el primer trimestre de 2027. Las empresas globales con grandes operaciones en Bélgica deberían estar atentas a las oportunidades en consorcios: hasta el 85 % de los costes de proyectos piloto pueden ser cubiertos, y las entidades privadas son elegibles siempre que colaboren con un gestor público de infraestructuras.
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