El Bundestag alemán ha programado una votación final para el viernes 26 de junio sobre un proyecto de ley gubernamental que permitiría a aerolíneas y aeropuertos gestionar a los pasajeros de forma completamente digital. El borrador, presentado bajo el título “Gesetz zur Ermöglichung der digitalen Fluggastabfertigung” (Ley para la habilitación del procesamiento digital de pasajeros), modifica cinco leyes diferentes, incluyendo la Ley de Aviación, la Ley de Pasaportes y la Ley de Residencia, para legalizar el uso de “Credenciales Digitales de Viaje” biométricas en todas las etapas, desde el check-in hasta el embarque.
Si se aprueba, los viajeros que opten por esta modalidad podrán cargar una identificación digital encriptada en la billetera de su smartphone y pasar por los controles automatizados sin necesidad de mostrar un pasaporte físico. El sistema se basa en reconocimiento facial en tiempo real y autenticación documental en segundo plano; por lo tanto, el Ministerio de Transporte sostiene que los pasaportes falsificados o robados podrán detectarse con mayor anticipación.
El Bundesrat ha solicitado al gobierno que refuerce las cláusulas de protección de datos, aunque en general apoya la medida. Aeropuertos como Frankfurt y Berlín-Brandenburgo ya han probado soluciones similares, pero la incertidumbre legal ha impedido su implementación a nivel nacional. La asociación del sector ADV afirma que la ley podría reducir entre 15 y 20 segundos el tiempo de procesamiento por pasajero, un ahorro crucial dado que se espera que el número de viajeros alcance un récord de 250 millones en 2027.
Las aerolíneas confían en que la reforma les permitirá reasignar personal de la revisión manual de tarjetas de embarque a la atención al cliente, mientras que los gestores de viajes corporativos valoran la promesa de filas más cortas y conexiones más predecibles. Para los equipos de movilidad global, el mensaje es claro: comiencen a actualizar las políticas de viaje, informen a los empleados sobre el carácter voluntario del sistema y coordinen con los responsables de protección de datos las directrices de uso aceptable. Los primeros en adoptar esta tecnología serán probablemente los pasajeros con acceso rápido y los programas de viajeros frecuentes, pero el gobierno quiere que la opción digital esté disponible para todos los viajeros antes del verano de 2027.
Si se aprueba, los viajeros que opten por esta modalidad podrán cargar una identificación digital encriptada en la billetera de su smartphone y pasar por los controles automatizados sin necesidad de mostrar un pasaporte físico. El sistema se basa en reconocimiento facial en tiempo real y autenticación documental en segundo plano; por lo tanto, el Ministerio de Transporte sostiene que los pasaportes falsificados o robados podrán detectarse con mayor anticipación.
El Bundesrat ha solicitado al gobierno que refuerce las cláusulas de protección de datos, aunque en general apoya la medida. Aeropuertos como Frankfurt y Berlín-Brandenburgo ya han probado soluciones similares, pero la incertidumbre legal ha impedido su implementación a nivel nacional. La asociación del sector ADV afirma que la ley podría reducir entre 15 y 20 segundos el tiempo de procesamiento por pasajero, un ahorro crucial dado que se espera que el número de viajeros alcance un récord de 250 millones en 2027.
Las aerolíneas confían en que la reforma les permitirá reasignar personal de la revisión manual de tarjetas de embarque a la atención al cliente, mientras que los gestores de viajes corporativos valoran la promesa de filas más cortas y conexiones más predecibles. Para los equipos de movilidad global, el mensaje es claro: comiencen a actualizar las políticas de viaje, informen a los empleados sobre el carácter voluntario del sistema y coordinen con los responsables de protección de datos las directrices de uso aceptable. Los primeros en adoptar esta tecnología serán probablemente los pasajeros con acceso rápido y los programas de viajeros frecuentes, pero el gobierno quiere que la opción digital esté disponible para todos los viajeros antes del verano de 2027.
Fuente: Deutscher Bundestag
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