De Duitse Bondsdag heeft een definitieve stemming gepland voor vrijdag 26 juni over een wetsvoorstel dat luchtvaartmaatschappijen en luchthavens in staat stelt passagiers volledig digitaal te verwerken. Het voorstel, getiteld “Gesetz zur Ermöglichung der digitalen Fluggastabfertigung”, wijzigt vijf verschillende wetten, waaronder de Luchtvaartwet, de Paspoortwet en de Vreemdelingenwet, om het gebruik van biometrische “Digitale Reisdocumenten” bij elke stap van het inchecken tot het instappen wettelijk mogelijk te maken.
Als het wordt aangenomen, kunnen reizigers die hiervoor kiezen een versleuteld digitaal ID in hun smartphone-wallet laden en via geautomatiseerde controles passeren zonder een fysiek paspoort te tonen. Het systeem maakt gebruik van live gezichtsherkenning en achterliggende documentauthenticatie; vervalste of gestolen paspoorten zouden daardoor eerder worden opgespoord, aldus het ministerie van Verkeer.
De Bundesrat heeft de regering gevraagd de privacyregels aan te scherpen, maar steunt het voorstel in grote lijnen. Luchthavens zoals Frankfurt en Berlijn-Brandenburg hebben al vergelijkbare systemen getest, maar juridische onzekerheid verhinderde een landelijke uitrol.
De branchevereniging ADV stelt dat de wet de verwerkingstijd per reiziger met “15–20 seconden” kan verkorten – cruciaal nu het aantal passagiers naar verwachting in 2027 een record van 250 miljoen zal bereiken. Luchtvaartmaatschappijen hopen dat de hervorming personeel vrijmaakt van handmatige controle van instapkaarten, zodat zij zich kunnen richten op klantenservice. Ook managers van zakenreizen verwelkomen de belofte van kortere wachtrijen en beter voorspelbare aansluitingen.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: begin met het bijwerken van reisbeleid, informeer medewerkers over het vrijwillige karakter van het systeem en stem richtlijnen voor datagebruik af met de functionarissen voor gegevensbescherming. Vroege gebruikers zullen waarschijnlijk passagiers met fast-track en frequent flyer-programma’s zijn, maar de overheid wil dat de digitale optie voor elke reiziger beschikbaar is tegen de zomer van 2027.
Als het wordt aangenomen, kunnen reizigers die hiervoor kiezen een versleuteld digitaal ID in hun smartphone-wallet laden en via geautomatiseerde controles passeren zonder een fysiek paspoort te tonen. Het systeem maakt gebruik van live gezichtsherkenning en achterliggende documentauthenticatie; vervalste of gestolen paspoorten zouden daardoor eerder worden opgespoord, aldus het ministerie van Verkeer.
De Bundesrat heeft de regering gevraagd de privacyregels aan te scherpen, maar steunt het voorstel in grote lijnen. Luchthavens zoals Frankfurt en Berlijn-Brandenburg hebben al vergelijkbare systemen getest, maar juridische onzekerheid verhinderde een landelijke uitrol.
De branchevereniging ADV stelt dat de wet de verwerkingstijd per reiziger met “15–20 seconden” kan verkorten – cruciaal nu het aantal passagiers naar verwachting in 2027 een record van 250 miljoen zal bereiken. Luchtvaartmaatschappijen hopen dat de hervorming personeel vrijmaakt van handmatige controle van instapkaarten, zodat zij zich kunnen richten op klantenservice. Ook managers van zakenreizen verwelkomen de belofte van kortere wachtrijen en beter voorspelbare aansluitingen.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: begin met het bijwerken van reisbeleid, informeer medewerkers over het vrijwillige karakter van het systeem en stem richtlijnen voor datagebruik af met de functionarissen voor gegevensbescherming. Vroege gebruikers zullen waarschijnlijk passagiers met fast-track en frequent flyer-programma’s zijn, maar de overheid wil dat de digitale optie voor elke reiziger beschikbaar is tegen de zomer van 2027.
Bron: Deutscher Bundestag
