El Bundestag avanza en la digitalización del manejo de pasajeros en los aeropuertos alemanes

El gobierno de coalición de Alemania ha acelerado su plan para eliminar el último papel del proceso de facturación en los aeropuertos. El 25 de junio de 2026, el comité de transporte del Bundestag presentó su recomendación final sobre la “Ley para habilitar la gestión digital de pasajeros”, allanando el camino para una votación en el pleno programada para el viernes 26 de junio. El proyecto de ley modifica cinco leyes distintas (la Ley de Aviación, la Ley de Pasaportes, la Ley de Documento de Identidad Alemán, la Ley de Residencia y la Ley de Libre Circulación de la UE) para que aerolíneas, aeropuertos y la policía federal puedan verificar la identidad y los derechos de viaje de los pasajeros con un solo escaneo biométrico vinculado a la infraestructura federal de identificación. Según el borrador, la participación es voluntaria: los pasajeros que prefieran el check-in tradicional podrán seguir presentando un pasaporte o documento de identidad físico. Sin embargo, para quienes opten por el sistema digital, un registro previo al viaje generará un token digital único. En el aeropuerto, ese token podrá ser leído en estaciones automáticas de entrega de equipaje, controles de seguridad y puertas de salida, eliminando la necesidad de múltiples verificaciones de documentos. El gobierno sostiene que este método ahorra tiempo, reduce las colas y dificulta el uso de documentos falsificados, ya que la autenticidad se verifica en tiempo real contra la base de datos federal de identificación. La última opinión escrita del Bundesrat apoya el proyecto en principio, pero solicita eliminar redundancias en el capítulo de protección de datos y pide a Berlín que aclare su competencia legislativa para aceptar documentos de viaje suizos y del EEE. El Ministerio del Interior ha prometido “mayores precisiones” durante la fase final de redacción. Si la ley se aprueba esta semana, podría entrar en vigor en otoño, a tiempo para la primera oleada de tráfico del Sistema de Entrada/Salida (EES) en la próxima temporada vacacional. Para los gestores de movilidad corporativa, esta medida es más que una comodidad. Un procesamiento más rápido en la entrada significa tiempos mínimos de conexión más bajos en hubs como Frankfurt y Múnich, ofreciendo mayor flexibilidad en la planificación de itinerarios. Las aerolíneas prevén ahorros de costos mediante la redistribución de personal, mientras que los aeropuertos esperan que los tiempos de permanencia más cortos liberen capacidad en las terminales justo cuando se inaugure la nueva Terminal 3 en Frankfurt. Sin embargo, los empleadores deberán actualizar las políticas de viaje: el personal debe portar una identificación digital aceptada (tarjeta eID alemana, Cartera de Identidad Digital de la UE o un ePasaporte compatible) y consentir el uso de datos biométricos. Los equipos de privacidad de datos también deberían revisar cuánto tiempo pueden almacenar las aerolíneas y agentes de handling estos tokens. En un panorama más amplio, Berlín se posiciona como un banco de pruebas para los planes de la UE de integrar el EES, ETIAS y el marco europeo de Identidad Digital. La misma arquitectura de backend podría apoyar en el futuro cruces fronterizos ferroviarios sin interrupciones, una prioridad para la estrategia federal de movilidad climática.