Aeropuertos y aerolíneas instan a la UE a permitir que los Estados miembros suspendan los nuevos controles biométricos en las fronteras ante el aumento de las colas en temporada de vacaciones

Los aeropuertos europeos, incluido el Aeropuerto Václav Havel de Praga, advierten que el Sistema de Entrada/Salida (EES) recientemente implementado por la UE está colapsando ante el volumen de pasajeros de pleno verano. En una carta abierta enviada el 1 de julio a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, las asociaciones del sector ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) e IATA señalan que los tiempos de espera para viajeros no pertenecientes a la UE han llegado a “hasta cinco horas”, lo que obliga a que algunos vuelos salgan medio vacíos mientras los pasajeros permanecen atrapados en las filas de control fronterizo.

El EES, operativo desde abril de 2026, reemplaza el tradicional sello en el pasaporte por la captura de huellas dactilares e imágenes faciales en cada entrada o salida del espacio Schengen. En la práctica, fallos en el equipo y falta de personal hacen que muchas estaciones solo puedan procesar entre ocho y diez viajeros por minuto, en lugar de los 25 previstos, según gestores aeroportuarios entrevistados por Aviation Week.

Las autoridades del aeropuerto de Praga informaron a medios checos que las colas en las horas punta de la mañana para vuelos hacia Reino Unido y Estados Unidos se extienden hasta la zona duty-free, por lo que han habilitado un salón temporal en la Terminal 1 para instalar quioscos adicionales.

El sector pide a Bruselas que autorice a los Estados miembros a “suspender total y temporalmente” el paso biométrico siempre que la demanda en tiempo real supere la capacidad durante julio y agosto. En el pasado, Grecia y Francia ya suspendieron los controles EES en puertos específicos; la carta argumenta que se necesita un mecanismo a nivel europeo para evitar decisiones caóticas y puntuales que confunden a los viajeros.



Las aerolíneas temen que los operadores turísticos desvíen el tráfico hacia hubs fuera de Schengen, como Estambul, si los cuellos de botella persisten. Para las empresas checas que trasladan personal dentro y fuera del país, el riesgo es doble. Primero, los viajeros de negocios de países exentos de visado (EE.UU., Reino Unido, Canadá, Australia, Singapur) son los más afectados porque no pueden registrarse con antelación; ahora los empleadores deben planificar entre 60 y 90 minutos adicionales en llegadas y salidas. Segundo, las conexiones perdidas generarán un aumento en reclamaciones de seguros de viaje y costes de responsabilidad.

Los gestores de movilidad aconsejan a los viajeros reservar billetes con escalas mínimas de tres horas o, cuando sea posible, entrar en el espacio Schengen por aeropuertos regionales menos congestionados como Brno-Tuřany.

A largo plazo, la policía fronteriza checa anuncia que añadirá 28 puertas automáticas y contratará a 120 agentes más antes del próximo hito del sistema, el 10 de julio, cuando la verificación biométrica secundaria será obligatoria para menores de 12 a 17 años.

No está claro si estas medidas serán suficientes; los grupos aéreos advierten que sin una derogación para el verano, el EES “podría dañar la reputación de Europa como destino de viajes sin fricciones justo cuando la región intenta recuperar la demanda de vuelos de larga distancia.”