Las aerolíneas advierten que el aeropuerto de Bérgamo en Italia podría enfrentar un "caos de colas" con los nuevos controles biométricos fronterizos de la UE

El aeropuerto de Milán Bergamo, uno de los de mayor crecimiento en Italia, ha sido señalado por el sector aéreo europeo como uno de los siete puntos de entrada Schengen con mayor riesgo de paralización este verano debido al nuevo Sistema Europeo de Entrada y Salida (EES). Este régimen digital fronterizo, que se implementará completamente en abril de 2026, reemplaza el sellado de pasaportes para viajeros no comunitarios por la captura obligatoria de huellas dactilares e imágenes faciales en la primera entrada, y la verificación biométrica en cada cruce posterior.

En una carta abierta publicada el 2 de julio, Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI-EUROPE) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) instaron a la Comisión Europea a permitir que los estados miembros suspendan el sistema durante el pico de julio y agosto. Ryanair, que maneja más de 13 millones de pasajeros anuales en Bergamo, advirtió sobre “colas de hasta cinco horas” si no se toman medidas.



Bergamo cuenta con solo 20 quioscos automáticos para la inscripción biométrica inicial, muy por debajo de los 40 que el operador aeroportuario considera necesarios. Además, el personal es insuficiente: los turnos de la policía fronteriza se establecieron el invierno pasado, antes de conocer las especificaciones finales del EES. Se han detectado deficiencias similares en Roma-Ciampino y varios aeropuertos regionales, lo que podría provocar conexiones perdidas, retrasos en pista y desvíos de vuelos en la densa red doméstica italiana.

Desde la perspectiva de la movilidad empresarial, el momento no podría ser peor. Milán acoge la Semana del Diseño a mediados de julio, mientras que las fábricas de Lombardía reanudan la producción a finales de agosto; ambos eventos generan un aumento de llegadas internacionales con itinerarios ajustados. Los equipos de recursos humanos ya aconsejan a los ejecutivos reservar conexiones más largas, llevar prueba impresa de la inscripción biométrica y preparar planes alternativos para trabajar desde Italia en caso de que las reuniones se vean afectadas por retrasos en las fronteras.

La Comisión Europea sostiene que el sistema, que costó 1.300 millones de euros, es esencial para la seguridad y la gestión migratoria, pero ha insinuado que podría permitir “flexibilidad puntual” si se producen cuellos de botella. Por ahora, las empresas deben informar a los viajeros sobre el límite de 90/180 días en el espacio Schengen —el EES automatiza la detección de estancias prolongadas— y animarles a completar el preregistro cuando las aerolíneas o aeropuertos lo ofrezcan. Se espera una guía definitiva desde Bruselas antes del 15 de julio, fecha en la que tradicionalmente aumentan los volúmenes de pasajeros.