Canadá actualiza su aviso de viaje para Finlandia, anuncia el próximo requisito de ETIAS y el cierre de la frontera con Rusia

Asuntos Globales de Canadá emitió una actualización el 3 de julio de 2026 sobre sus recomendaciones de viaje a Finlandia, incorporando orientaciones detalladas sobre dos temas que los gestores de movilidad corporativa han estado siguiendo de cerca: el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS) y el cierre continuo de los pasos fronterizos terrestres de Finlandia con Rusia.

ETIAS, un sistema de autorización previa en línea similar al ESTA de Estados Unidos, se lanzará entre septiembre y diciembre de 2026. Aunque las solicitudes aún no están abiertas, Ottawa advierte a los titulares de pasaportes canadienses que consideren un tiempo adicional para tramitar esta autorización una vez que el sistema esté activo. Los viajeros deberán pagar una tarifa de 7 euros, recibirán una autorización válida por tres años vinculada a su pasaporte y deberán presentar ese mismo pasaporte al llegar. Los ciudadanos con doble nacionalidad europea y canadiense deben ingresar con su pasaporte europeo.



El aviso también destaca el cierre continuo de todos los cruces terrestres y ferroviarios finlandeses con Rusia, así como la prohibición a nivel de la UE de vehículos con matrículas rusas. Se recomienda a conductores comerciales y planificadores logísticos que desvíen el transporte de mercancías a través de los países bálticos o Escandinavia hasta nuevo aviso.

Para las empresas multinacionales que trasladan personal hacia o a través de Finlandia, esta actualización es un recordatorio oportuno para revisar las políticas de viaje. El concepto de “viaje sin visa” ahora implica monitorear tanto ETIAS como el Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES), que ya está registrando biométricamente las entradas de terceros países. Las compañías deben actualizar sus listas de verificación previas al viaje para incluir capturas de pantalla de la solicitud ETIAS cuando la plataforma esté disponible, y advertir que los empleados rusos no pueden conducir vehículos registrados por la empresa a través de la frontera finlandesa.

El incumplimiento podría resultar en la denegación de embarque en el punto de partida o en inspecciones secundarias prolongadas a la llegada, con consecuencias en los plazos de los proyectos. Por ello, los equipos de recursos humanos deben informar a los viajeros, actualizar las herramientas de reserva y coordinar con los proveedores de reubicación para garantizar una entrada fluida una vez que los nuevos sistemas entren en funcionamiento.