Las principales entidades de aviación de Europa, incluyendo Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), enviaron el 2 de julio de 2026 una carta urgente a la Comisión Europea solicitando la autoridad para “suspender completamente” el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) cada vez que el volumen de pasajeros supere la capacidad de control fronterizo durante julio y agosto. Esta petición surge tras informes de colas de hasta siete horas en Lisboa, Milán y Ámsterdam, mientras que en Helsinki-Vantaa se han registrado esperas de tres a cinco horas en las horas punta de la tarde, cuando los vuelos intercontinentales desde Asia coinciden con el tráfico vacacional europeo.
El EES, operativo desde abril, registra las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros no comunitarios cada vez que entran o salen del espacio Schengen. Aunque fue diseñado para agilizar los controles, la captura inicial de datos biométricos ha resultado mucho más lenta de lo previsto. Finavia, que gestiona los aeropuertos finlandeses, informó que ya está desplegando personal adicional y habilitando carriles de desahogo, pero confirmó que los cuellos de botella son “más graves” para los visitantes primerizos procedentes de EE. UU. y Reino Unido.
![Las aerolíneas piden a Bruselas permitir a los aeropuertos suspender los nuevos controles biométricos del EES; viajeros en Helsinki alertados sobre colas de cinco horas]()
Finnair ha actualizado sus mensajes previos al vuelo, instando a los pasajeros a llegar al aeropuerto de Helsinki con al menos tres horas de antelación y advirtiendo que las conexiones perdidas por retrasos en fronteras podrían no ser elegibles para compensación bajo la normativa europea. Para las empresas que trasladan empleados o celebran reuniones en Finlandia este verano, la situación podría traducirse en noches adicionales de hotel, costes de reemisión de billetes y pérdidas de productividad.
Los responsables de movilidad global deberían aconsejar a los viajeros completar los controles previos de pasaporte cuando estén disponibles, garantizar tiempos de tránsito superiores a 120 minutos y considerar rutas a través de hubs fuera de Schengen, como Londres Heathrow, donde aún no se aplican los controles biométricos intra-UE.
A nivel político, la Comisión ha convocado una reunión de crisis con los ministerios del interior de los estados miembros para la próxima semana. Existe una derogación temporal que permite a las fuerzas fronterizas nacionales omitir la captura de huellas dactilares, pero las aerolíneas solicitan una exención general durante la temporada alta. De concederse, sería la primera suspensión a gran escala de un programa digital de fronteras de la UE y podría influir en el calendario de ETIAS, el próximo sistema de autorización de viajes previsto para 2027.
El EES, operativo desde abril, registra las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros no comunitarios cada vez que entran o salen del espacio Schengen. Aunque fue diseñado para agilizar los controles, la captura inicial de datos biométricos ha resultado mucho más lenta de lo previsto. Finavia, que gestiona los aeropuertos finlandeses, informó que ya está desplegando personal adicional y habilitando carriles de desahogo, pero confirmó que los cuellos de botella son “más graves” para los visitantes primerizos procedentes de EE. UU. y Reino Unido.
Finnair ha actualizado sus mensajes previos al vuelo, instando a los pasajeros a llegar al aeropuerto de Helsinki con al menos tres horas de antelación y advirtiendo que las conexiones perdidas por retrasos en fronteras podrían no ser elegibles para compensación bajo la normativa europea. Para las empresas que trasladan empleados o celebran reuniones en Finlandia este verano, la situación podría traducirse en noches adicionales de hotel, costes de reemisión de billetes y pérdidas de productividad.
Los responsables de movilidad global deberían aconsejar a los viajeros completar los controles previos de pasaporte cuando estén disponibles, garantizar tiempos de tránsito superiores a 120 minutos y considerar rutas a través de hubs fuera de Schengen, como Londres Heathrow, donde aún no se aplican los controles biométricos intra-UE.
A nivel político, la Comisión ha convocado una reunión de crisis con los ministerios del interior de los estados miembros para la próxima semana. Existe una derogación temporal que permite a las fuerzas fronterizas nacionales omitir la captura de huellas dactilares, pero las aerolíneas solicitan una exención general durante la temporada alta. De concederse, sería la primera suspensión a gran escala de un programa digital de fronteras de la UE y podría influir en el calendario de ETIAS, el próximo sistema de autorización de viajes previsto para 2027.
Fuente: Euronews
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