El portal de actualizaciones de Eurostar se llenó el domingo con una cascada de alertas que afectan prácticamente a toda su red. Los trenes que pasan por París Gare du Nord, Bruselas-Midi y Ámsterdam Centraal sufren retrasos continuos debido a un aumento en los controles fronterizos de la UE, incidentes de intrusión y congestión en la red ferroviaria francesa. Los servicios 9125, 9143, 9157 y 9167 siguen limitados tras el incendio del 30 de junio que dañó las vías cerca de Róterdam; los trenes directos entre Londres y Ámsterdam están siendo desviados y los tiempos de viaje se han alargado.
Para las empresas del Reino Unido, esta interrupción afecta tanto a los viajeros de ocio que inician sus vacaciones de verano como a los viajeros frecuentes que dependen de los “shuttles ejecutivos” de las 08:16 y 18:55 hacia Bruselas. Con la disponibilidad de asientos ya reducida por los desvíos, Eurostar recomienda a los pasajeros que respeten los horarios de check-in para evitar que se les niegue el embarque.
![Eurostar emite nuevas alertas de retrasos por controles fronterizos y daños en la línea holandesa que complican los servicios del fin de semana]()
Estas interrupciones evidencian un problema operativo creciente: los controles de salida de la UE en Londres St Pancras y los controles de entrada en las estaciones continentales se están ralentizando desde que comenzó el ensayo del Sistema Europeo de Entrada/Salida el mes pasado. Cualquier fallo en Francia o Bélgica puede repercutir en cuestión de minutos en el otro lado del Canal, obligando a los agentes de la UK Border Force a detener los flujos de salida.
Los equipos de movilidad deben advertir al personal sobre posibles conexiones perdidas con Thalys, TGV Lyria y vuelos desde Schiphol. Quienes tengan reuniones el mismo día podrían tener que optar por videollamadas o pernoctar. Dado que los billetes de Eurostar son compatibles con ciertos servicios de SNCF y Thalys, reprogramar viajes vía París o Bruselas —aunque sea indirecto— puede ser mejor que esperar un tren directo a Ámsterdam.
Los empleadores también deben verificar si muestras sensibles o mensajeros a bordo estaban programados en paradas canceladas en Róterdam; los proveedores logísticos informan que ahora los paquetes se están enviando por DHL express terrestre, lo que añade entre 12 y 24 horas al tiempo puerta a puerta.
Para las empresas del Reino Unido, esta interrupción afecta tanto a los viajeros de ocio que inician sus vacaciones de verano como a los viajeros frecuentes que dependen de los “shuttles ejecutivos” de las 08:16 y 18:55 hacia Bruselas. Con la disponibilidad de asientos ya reducida por los desvíos, Eurostar recomienda a los pasajeros que respeten los horarios de check-in para evitar que se les niegue el embarque.
Estas interrupciones evidencian un problema operativo creciente: los controles de salida de la UE en Londres St Pancras y los controles de entrada en las estaciones continentales se están ralentizando desde que comenzó el ensayo del Sistema Europeo de Entrada/Salida el mes pasado. Cualquier fallo en Francia o Bélgica puede repercutir en cuestión de minutos en el otro lado del Canal, obligando a los agentes de la UK Border Force a detener los flujos de salida.
Los equipos de movilidad deben advertir al personal sobre posibles conexiones perdidas con Thalys, TGV Lyria y vuelos desde Schiphol. Quienes tengan reuniones el mismo día podrían tener que optar por videollamadas o pernoctar. Dado que los billetes de Eurostar son compatibles con ciertos servicios de SNCF y Thalys, reprogramar viajes vía París o Bruselas —aunque sea indirecto— puede ser mejor que esperar un tren directo a Ámsterdam.
Los empleadores también deben verificar si muestras sensibles o mensajeros a bordo estaban programados en paradas canceladas en Róterdam; los proveedores logísticos informan que ahora los paquetes se están enviando por DHL express terrestre, lo que añade entre 12 y 24 horas al tiempo puerta a puerta.
Fuente: Eurostar Travel Updates
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