En su 26º Consejo Ministerial Franco-Alemán celebrado en París el 17 de julio de 2026, los gobiernos de Francia y Alemania situaron la gestión migratoria y la seguridad fronteriza como prioridades en su agenda conjunta. En el comunicado publicado tras la reunión, ambas potencias europeas afirmaron que “asegurarán una estrecha coordinación de nuestros controles fronterizos internos y fortalecerán nuestras herramientas comunes para mejorar la cooperación transfronteriza en la lucha contra la inmigración irregular, en particular mediante la recopilación de experiencias para alcanzar un acuerdo conforme al Artículo 23a del Código de Fronteras Schengen”. Este lenguaje representa la señal bilateral más contundente en años de que París y Berlín pretenden actuar de manera coordinada en la gobernanza de Schengen.
Francia mantiene controles temporales en sus fronteras terrestres y del Canal desde el 1 de mayo de 2026, citando amenazas terroristas y redes de tráfico de migrantes. Alemania también mantiene controles en sus fronteras con Polonia, República Checa y Austria. Al comprometerse a armonizar tanto los criterios operativos para reintroducir controles como los datos que comparten con Frontex y Europol, ambos países vecinos buscan mitigar las críticas de Bruselas y de los sectores empresariales, que señalan que los controles descoordinados generan retrasos costosos para el transporte por carretera y los trabajadores transfronterizos.
![Consejo Franco-Alemán se Compromete a una Mayor Coordinación en los Controles Fronterizos Internos]()
Para las empresas con plantillas móviles, especialmente aquellas con plantas de producción en las cuencas del Alto Rin y Saar-Lorena, esta promesa ofrece la posibilidad de tiempos de procesamiento más predecibles en la frontera. Los responsables indicaron que podrían probarse carriles digitales piloto de preautorización para viajeros de negocios frecuentes tan pronto como en septiembre. La declaración conjunta también hace referencia al Plan de Acción de la UE para la Ruta del Canal, sugiriendo que las lecciones de la coordinación franco-alemana podrían incorporarse a las negociaciones más amplias sobre la reforma de Schengen este otoño.
Contexto: Desde la crisis migratoria de 2015, París y Berlín han renovado regularmente los controles internos bajo el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, pero los procedimientos y su alcance han divergido. Los lobbies empresariales de ambos países se quejan de controles duplicados y criterios poco claros. La nueva hoja de ruta instruye a los ministerios del interior a elaborar plantillas comunes de evaluación de riesgos, compartir en tiempo casi real los datos de listas de vigilancia y revisar la proporcionalidad de los controles cada dos meses.
Consejo práctico: Las empresas que movilicen personal o mercancías a través de la frontera franco-alemana deben estar atentas a los próximos programas piloto y registrar a los empleados elegibles una vez que se abra el portal digital de preautorización. Los gestores de movilidad también deben informar a los trabajadores que los controles de identidad permanecerán vigentes al menos hasta el 31 de octubre de 2026, pero que los procedimientos armonizados deberían reducir gradualmente los tiempos de espera.
Francia mantiene controles temporales en sus fronteras terrestres y del Canal desde el 1 de mayo de 2026, citando amenazas terroristas y redes de tráfico de migrantes. Alemania también mantiene controles en sus fronteras con Polonia, República Checa y Austria. Al comprometerse a armonizar tanto los criterios operativos para reintroducir controles como los datos que comparten con Frontex y Europol, ambos países vecinos buscan mitigar las críticas de Bruselas y de los sectores empresariales, que señalan que los controles descoordinados generan retrasos costosos para el transporte por carretera y los trabajadores transfronterizos.
Para las empresas con plantillas móviles, especialmente aquellas con plantas de producción en las cuencas del Alto Rin y Saar-Lorena, esta promesa ofrece la posibilidad de tiempos de procesamiento más predecibles en la frontera. Los responsables indicaron que podrían probarse carriles digitales piloto de preautorización para viajeros de negocios frecuentes tan pronto como en septiembre. La declaración conjunta también hace referencia al Plan de Acción de la UE para la Ruta del Canal, sugiriendo que las lecciones de la coordinación franco-alemana podrían incorporarse a las negociaciones más amplias sobre la reforma de Schengen este otoño.
Contexto: Desde la crisis migratoria de 2015, París y Berlín han renovado regularmente los controles internos bajo el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, pero los procedimientos y su alcance han divergido. Los lobbies empresariales de ambos países se quejan de controles duplicados y criterios poco claros. La nueva hoja de ruta instruye a los ministerios del interior a elaborar plantillas comunes de evaluación de riesgos, compartir en tiempo casi real los datos de listas de vigilancia y revisar la proporcionalidad de los controles cada dos meses.
Consejo práctico: Las empresas que movilicen personal o mercancías a través de la frontera franco-alemana deben estar atentas a los próximos programas piloto y registrar a los empleados elegibles una vez que se abra el portal digital de preautorización. Los gestores de movilidad también deben informar a los trabajadores que los controles de identidad permanecerán vigentes al menos hasta el 31 de octubre de 2026, pero que los procedimientos armonizados deberían reducir gradualmente los tiempos de espera.
