Cuarta ola de calor veraniega activa alertas de escalada en picos suizos

El verano récord de olas de calor en Suiza entra en una nueva fase, con meteorólogos que pronostican una cuarta oleada de aire sahariano que elevará los niveles de congelación en los Alpes hasta casi 5,000 metros a mediados de semana. Guías de montaña en Zermatt y Saas-Fee advierten que la combinación de temperaturas excepcionalmente altas, escasa cobertura de nieve invernal y el deshielo del permafrost ha dejado rutas clásicas como el Hörnligrat en el Matterhorn y la ruta normal en el Weissmies en un estado “extremadamente frágil”. La Asociación Suiza de Guías de Montaña (ASGM) ha recomendado a sus miembros suspender las ascensiones comerciales hasta que cambie el patrón climático. “Simplemente necesitamos la humildad para detenernos un tiempo”, declaró a AFP el presidente de la ASGM, Pierre Mathey, señalando que los desprendimientos de rocas ya han causado varias muertes en los Alpes este mes. Esta advertencia coincide con decisiones similares en Francia e Italia, donde las empresas de guías en Chamonix y Courmayeur han suspendido las escaladas al Mont Blanc por las mismas razones. Más allá del montañismo, el calor afecta a toda la economía turística. Solo tres estaciones de esquí glaciar en los Alpes permanecen abiertas (Cervinia/Zermatt, Saas-Fee y Passo Stelvio) y los operadores evalúan diariamente si las zonas de grietas pueden mantenerse seguras. Las asociaciones hoteleras en Valais reportan un aumento en las cancelaciones de grupos internacionales de trekking que tenían planeadas travesías de alta montaña como la Haute Route. Los planificadores de viajes corporativos también están tomando nota. Aseguradoras suizas informan que reciben reclamaciones vinculadas a viajes de incentivos pospuestos y sesiones fotográficas abortadas en glaciares. Se insta a las empresas que aún planean enviar personal a misiones por encima de los 3,000 metros a adoptar protocolos más estrictos de cuidado, incluyendo balizas de geolocalización en tiempo real y cobertura de helicópteros en espera. En la práctica, los viajeros deben esperar cierres de refugios con poca antelación, escasez de plazas en helicópteros y autobuses sustitutos en líneas ferroviarias de montaña si los sensores de desprendimientos activan cierres automáticos.