Quarta ondata di caldo estivo scatena allarmi per l’arrampicata sulle vette svizzere

L’estate record di ondate di calore in Svizzera entra in una nuova fase, con i meteorologi che prevedono una quarta ondata di aria sahariana che porterà i livelli di congelamento alpini a quasi 5.000 metri entro metà settimana. Le guide alpine di Zermatt e Saas-Fee segnalano che la combinazione di temperature eccezionalmente elevate, scarsa copertura nevosa invernale e disgelo del permafrost ha reso i percorsi classici come l’Hörnligrat sul Cervino e la via normale sul Weissmies in uno stato “estremamente fragile”. L’Associazione Svizzera delle Guide Alpine (ASGM) ha consigliato ai suoi membri di sospendere le ascensioni commerciali fino a un cambiamento delle condizioni meteorologiche. “Dobbiamo semplicemente avere l’umiltà di fermarci per un po’,” ha dichiarato il presidente dell’ASGM, Pierre Mathey, sottolineando che le cadute di massi hanno già causato diverse vittime sulle Alpi questo mese. L’allerta segue decisioni simili in Francia e Italia, dove le compagnie di guida di Chamonix e Courmayeur hanno interrotto le scalate al Monte Bianco per le stesse ragioni. Oltre all’alpinismo, il caldo sta colpendo l’intera economia turistica. Solo tre aree sciistiche su ghiacciaio nelle Alpi restano aperte (Cervinia/Zermatt, Saas-Fee e Passo Stelvio) e gli operatori valutano quotidianamente la sicurezza delle zone di crepacci. Le associazioni alberghiere del Vallese segnalano un aumento delle cancellazioni da parte di gruppi internazionali di trekking che avevano programmato traversate ad alta quota come la Haute Route. Anche i responsabili dei viaggi aziendali stanno prendendo nota. Le assicurazioni svizzere riferiscono di ricevere richieste di risarcimento legate a viaggi incentive posticipati e servizi fotografici abortiti sui ghiacciai. Le aziende che intendono ancora inviare personale in missioni sopra i 3.000 metri sono invitate ad adottare protocolli di sicurezza più rigorosi, inclusi dispositivi di geolocalizzazione in tempo reale e copertura elicotteristica di emergenza. In pratica, i viaggiatori devono aspettarsi chiusure improvvise di rifugi, carenza di slot per elicotteri e autobus sostitutivi sulle linee ferroviarie di montagna in caso di attivazione automatica dei sensori di caduta massi.