Los viajeros que transitan por los tres aeropuertos más concurridos de los Emiratos Árabes Unidos enfrentaron otra ola de cambios en los horarios el sábado 19 de septiembre de 2026. Las aerolíneas del Golfo Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia emitieron avisos tras la cancelación de decenas de vuelos o la modificación de sus horarios de salida.
En el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), el centro internacional más transitado del mundo, flydubai canceló varias rotaciones hacia Baréin, Abha y Yanbu, mientras que SpiceJet eliminó su vuelo vespertino Dubái-Mumbai. Incluso la aerolínea insignia Emirates se vio afectada: los vuelos de larga distancia hacia Barcelona, Moscú, Nairobi y Bangkok partieron con más de una hora de retraso.
El Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi reportó un patrón similar. Etihad retrasó vuelos hacia Hyderabad, Bengaluru e Islamabad, y varios servicios en código compartido de Air Arabia sufrieron demoras. En Sharjah, Air Arabia canceló o reprogramó vuelos que conectan el emirato con Abha, Kuwait y Baréin.
![Cancelaciones y Retrasos de Vuelos Afectan Nuevamente a los Aeropuertos de EAU mientras las Aerolíneas Enfrentan Turbulencias Regionales]()
Los gestores del tráfico aéreo atribuyen estas interrupciones a una combinación de problemas operativos y a la persistente incertidumbre regional en materia de seguridad, vinculada al conflicto entre Estados Unidos e Irán. La recuperación de la capacidad sigue siendo desigual: Dubai Airports estima que DXB opera al 84 % de la capacidad aérea previa a la crisis y al 78 % del volumen de pasajeros.
Mientras British Airways planea retomar operaciones el 4 de noviembre y Wizz Air el 25 de octubre, otras aerolíneas importantes como Lufthansa, SWISS, Singapore Airlines y KLM han extendido sus suspensiones al menos hasta el 24 de octubre.
Para los viajeros de negocios y gestores de movilidad, el mensaje es claro: incluir márgenes adicionales en los itinerarios, verificar el estado de los vuelos hasta el último momento y mantener opciones de alojamiento de contingencia disponibles. Las empresas con personal rotativo o asignados que transiten por el Golfo deben revisar los protocolos de cuidado, asegurarse de que los viajeros cuenten con billetes flexibles y fomentar la inscripción en los servicios de alerta de crisis de sus embajadas.
Aunque la recuperación de la aviación en los EAU avanza, un retorno completo a horarios predecibles es poco probable hasta que las tensiones regionales disminuyan y las aerolíneas recuperen acceso sin restricciones al espacio aéreo del Golfo.
En el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), el centro internacional más transitado del mundo, flydubai canceló varias rotaciones hacia Baréin, Abha y Yanbu, mientras que SpiceJet eliminó su vuelo vespertino Dubái-Mumbai. Incluso la aerolínea insignia Emirates se vio afectada: los vuelos de larga distancia hacia Barcelona, Moscú, Nairobi y Bangkok partieron con más de una hora de retraso.
El Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi reportó un patrón similar. Etihad retrasó vuelos hacia Hyderabad, Bengaluru e Islamabad, y varios servicios en código compartido de Air Arabia sufrieron demoras. En Sharjah, Air Arabia canceló o reprogramó vuelos que conectan el emirato con Abha, Kuwait y Baréin.
Los gestores del tráfico aéreo atribuyen estas interrupciones a una combinación de problemas operativos y a la persistente incertidumbre regional en materia de seguridad, vinculada al conflicto entre Estados Unidos e Irán. La recuperación de la capacidad sigue siendo desigual: Dubai Airports estima que DXB opera al 84 % de la capacidad aérea previa a la crisis y al 78 % del volumen de pasajeros.
Mientras British Airways planea retomar operaciones el 4 de noviembre y Wizz Air el 25 de octubre, otras aerolíneas importantes como Lufthansa, SWISS, Singapore Airlines y KLM han extendido sus suspensiones al menos hasta el 24 de octubre.
Para los viajeros de negocios y gestores de movilidad, el mensaje es claro: incluir márgenes adicionales en los itinerarios, verificar el estado de los vuelos hasta el último momento y mantener opciones de alojamiento de contingencia disponibles. Las empresas con personal rotativo o asignados que transiten por el Golfo deben revisar los protocolos de cuidado, asegurarse de que los viajeros cuenten con billetes flexibles y fomentar la inscripción en los servicios de alerta de crisis de sus embajadas.
Aunque la recuperación de la aviación en los EAU avanza, un retorno completo a horarios predecibles es poco probable hasta que las tensiones regionales disminuyan y las aerolíneas recuperen acceso sin restricciones al espacio aéreo del Golfo.
Fuente: Gulf News
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