El tifón Dujuan genera alertas de viaje mientras avanza por el Pacífico occidental

El boletín de las 22:00 del 19 de septiembre del Observatorio de Hong Kong ubicó al tifón Dujuan a unos 2.520 km al este-noreste de Hong Kong, con vientos sostenidos de 120 km/h, avanzando hacia las aguas al sur de Japón. Aunque es poco probable que se emitan señales de advertencia locales, las aerolíneas que operan rutas transpacíficas y con destino a Japón desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) ya han comenzado a planificar contingencias. Cathay Pacific informó que podría ajustar las rutas de vuelo hacia Tokio, Osaka y Vancouver entre el 20 y 22 de septiembre para evitar la trayectoria pronosticada de Dujuan. Las compañías de carga han sido alertadas sobre posibles restricciones de slots en los centros japoneses, y la Autoridad del Aeropuerto está coordinando con el Departamento de Aviación Civil para emitir Avisos a los Aviadores (NOTAM) actualizados en caso de que los desvíos prolonguen los tiempos de vuelo. Consultores de riesgos de viaje recomiendan que los gestores de viajes corporativos aconsejen al personal que transite por Japón llevar lo esencial para pasar la noche en el equipaje de mano y monitorear las aplicaciones de las aerolíneas para posibles cambios de horario. La tormenta llega en un momento de alta afluencia de pasajeros previo a la “Semana Dorada” por el Día Nacional de China, lo que aumenta la importancia de mantener conexiones fluidas. Aunque no se espera que Dujuan se acerque al Delta del Río de las Perlas, la experiencia previa muestra que sistemas meteorológicos a esta distancia pueden causar interrupciones indirectas debido a límites en las horas de trabajo de la tripulación y rotaciones de aeronaves. Las empresas con envíos críticos de carga, especialmente semiconductores y productos perecederos, deberían coordinar con sus agentes de carga rutas alternativas vía Seúl o Taipei en caso de que los slots en Kansai o Narita se vean restringidos. El Observatorio emitirá actualizaciones cada hora si se requiere la señal número 1; los gestores de movilidad deben integrar estos avisos en sus paneles de seguimiento en tiempo real para viajeros.