
Los viajeros aéreos despertaron el 21 de septiembre con otro día de cambios en los horarios de vuelos, mientras Gulf News emitía un boletín completo sobre el estado de los vuelos de Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia. Aunque los aeropuertos internacionales de Dubái (DXB) y Abu Dabi (AUH) permanecieron completamente operativos, decenas de salidas hacia Baréin, Kuwait y Arabia Saudita sufrieron retrasos o cancelaciones durante la noche, ya que las aerolíneas reevaluaron las rutas debido a la sensibilidad del espacio aéreo en el Golfo. Esta actualización llega tras una nueva advertencia del Departamento de Estado de EE. UU. que insta a sus ciudadanos a “reconsiderar sus viajes” a ciertas zonas de la región por la confrontación en curso entre EE. UU. e Irán.
Según el boletín, Etihad mantuvo la mayoría de sus vuelos a Arabia Saudita, aunque retrasó los vuelos a Dammam y Jeddah; Emirates operó las rutas a Baréin y Kuwait, pero recomendó a los pasajeros llegar con cuatro horas de anticipación; flydubai canceló los vuelos FZ029 (Dubái–Baréin) y FZ817 (Dubái–Yanbu); y Air Arabia eliminó cinco vuelos entre Sharjah y Kuwait y Baréin. Las aerolíneas internacionales mantienen la cautela: British Airways, Lufthansa, SWISS, KLM y Singapore Airlines han suspendido sus servicios a Dubái hasta finales de octubre, mientras que Wizz Air y Air Astana planean reanudar operaciones de forma gradual el próximo mes.
El CEO de Dubai Airports, Paul Griffiths, declaró en una rueda de prensa previa que la capacidad de DXB ha vuelto al 84 % de los niveles previos a la guerra, aunque “las variables geopolíticas” podrían frenar la recuperación. Las aseguradoras de aviación reportan recargos en las primas de hasta un 15 % para vuelos que cruzan el Estrecho de Ormuz, un costo que las aerolíneas aseguran absorberán “por ahora” para mantener la demanda. Por ello, se recomienda a los gestores de viajes corporativos reservar tarifas flexibles y seguir las actualizaciones en tiempo real a través de las aplicaciones de las aerolíneas o mediante feeds API integrados en los sistemas globales de distribución.
Desde la perspectiva del riesgo en movilidad, los expertos aconsejan a las empresas mantener protocolos de seguimiento de viajeros, asegurar que los empleados cuenten con fondos de emergencia y preparar al personal con información sobre rutas alternativas vía Mascate (MCT) o Doha (DOH) en caso de que se intensifiquen los cierres de espacio aéreo. Además, se recuerda a los pasajeros de ocio que los billetes adquiridos a través de agencias de viajes online pueden requerir revalidación con el vendedor original y no en el mostrador de la aerolínea, lo que podría aumentar la frustración en las filas del aeropuerto.
Aunque no se han implementado nuevas medidas de visado en las fronteras de los EAU, los oficiales de inmigración señalan que los pasajeros con visados en papel para otros países del Golfo deben reconfirmar la validez de su entrada si cambia la fecha de llegada. Con la apertura hoy de la Asamblea General de la ONU en Nueva York, los diplomáticos observan si un posible encuentro entre Trump y Pezeshkian logra reducir tensiones y estabilizar las operaciones aéreas en los próximos días.
Según el boletín, Etihad mantuvo la mayoría de sus vuelos a Arabia Saudita, aunque retrasó los vuelos a Dammam y Jeddah; Emirates operó las rutas a Baréin y Kuwait, pero recomendó a los pasajeros llegar con cuatro horas de anticipación; flydubai canceló los vuelos FZ029 (Dubái–Baréin) y FZ817 (Dubái–Yanbu); y Air Arabia eliminó cinco vuelos entre Sharjah y Kuwait y Baréin. Las aerolíneas internacionales mantienen la cautela: British Airways, Lufthansa, SWISS, KLM y Singapore Airlines han suspendido sus servicios a Dubái hasta finales de octubre, mientras que Wizz Air y Air Astana planean reanudar operaciones de forma gradual el próximo mes.
El CEO de Dubai Airports, Paul Griffiths, declaró en una rueda de prensa previa que la capacidad de DXB ha vuelto al 84 % de los niveles previos a la guerra, aunque “las variables geopolíticas” podrían frenar la recuperación. Las aseguradoras de aviación reportan recargos en las primas de hasta un 15 % para vuelos que cruzan el Estrecho de Ormuz, un costo que las aerolíneas aseguran absorberán “por ahora” para mantener la demanda. Por ello, se recomienda a los gestores de viajes corporativos reservar tarifas flexibles y seguir las actualizaciones en tiempo real a través de las aplicaciones de las aerolíneas o mediante feeds API integrados en los sistemas globales de distribución.
Desde la perspectiva del riesgo en movilidad, los expertos aconsejan a las empresas mantener protocolos de seguimiento de viajeros, asegurar que los empleados cuenten con fondos de emergencia y preparar al personal con información sobre rutas alternativas vía Mascate (MCT) o Doha (DOH) en caso de que se intensifiquen los cierres de espacio aéreo. Además, se recuerda a los pasajeros de ocio que los billetes adquiridos a través de agencias de viajes online pueden requerir revalidación con el vendedor original y no en el mostrador de la aerolínea, lo que podría aumentar la frustración en las filas del aeropuerto.
Aunque no se han implementado nuevas medidas de visado en las fronteras de los EAU, los oficiales de inmigración señalan que los pasajeros con visados en papel para otros países del Golfo deben reconfirmar la validez de su entrada si cambia la fecha de llegada. Con la apertura hoy de la Asamblea General de la ONU en Nueva York, los diplomáticos observan si un posible encuentro entre Trump y Pezeshkian logra reducir tensiones y estabilizar las operaciones aéreas en los próximos días.
Fuente: Gulf News
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