Podróżni lotniczy obudzili się 21 września na kolejny dzień zmieniających się rozkładów lotów, gdy Gulf News opublikowało obszerny raport „status lotów na dziś” obejmujący operacje Emirates, Etihad, flydubai i Air Arabia. Międzynarodowe lotniska w Dubaju (DXB) i Abu Zabi (AUH) pozostały w pełni otwarte, jednak dziesiątki lotów do Bahrajnu, Kuwejtu i Arabii Saudyjskiej zostały opóźnione lub odwołane w nocy, gdy przewoźnicy na nowo oceniali trasy wokół wrażliwej przestrzeni powietrznej Zatoki Perskiej. Aktualizacja pojawiła się po nowym ostrzeżeniu Departamentu Stanu USA, który apeluje do obywateli o „ponowne rozważenie podróży” do części regionu z powodu trwającego konfliktu amerykańsko-irańskiego.
Według raportu Etihad utrzymał większość połączeń do Arabii Saudyjskiej, ale opóźnił loty do Dammamu i Dżuddy; Emirates obsługiwał loty do Bahrajnu i Kuwejtu, zalecając pasażerom przybycie na lotnisko cztery godziny wcześniej; flydubai odwołał loty FZ029 (Dubaj–Bahrajn) i FZ817 (Dubaj–Yanbu); a Air Arabia skasowała pięć połączeń do Kuwejtu i Bahrajnu ze Sharjah. Międzynarodowi przewoźnicy pozostają ostrożni: British Airways, Lufthansa, SWISS, KLM i Singapore Airlines zawiesiły loty do Dubaju do końca października, podczas gdy Wizz Air i Air Astana planują stopniowe wznowienie operacji w przyszłym miesiącu.
Dyrektor generalny Dubai Airports, Paul Griffiths, podczas wcześniejszej konferencji prasowej poinformował, że przepustowość DXB wzrosła do 84 procent poziomu sprzed wojny, jednak „czynniki geopolityczne” mogą spowolnić odbudowę ruchu. Ubezpieczyciele lotniczy zgłaszają podwyżki składek nawet do 15 procent za loty nad Cieśniną Ormuz, co linie lotnicze deklarują, że „na razie” pokryją, by utrzymać popyt. Menedżerowie podróży służbowych są więc zachęcani do rezerwowania elastycznych taryf i śledzenia aktualizacji na żywo za pomocą aplikacji linii lotniczych lub kanałów API zintegrowanych z globalnymi systemami dystrybucji.
Z punktu widzenia ryzyka mobilności eksperci radzą firmom utrzymywać protokoły śledzenia podróżnych, zapewnić pracownikom fundusze awaryjne oraz informować ich o alternatywnych trasach przez Maskat (MCT) lub Doha (DOH) na wypadek eskalacji zamknięć przestrzeni powietrznej. Artykuł przypomina także pasażerom podróżującym rekreacyjnie, że bilety kupione przez internetowe agencje turystyczne mogą wymagać ponownej weryfikacji u pierwotnego sprzedawcy, a nie na stanowisku linii lotniczej, co może wydłużyć czas oczekiwania na lotnisku.
Chociaż na granicach ZEA nie wprowadzono nowych wymogów wizowych, urzędnicy imigracyjni zwracają uwagę, że pasażerowie posiadający papierowe wizy do kolejnych krajów Zatoki powinni potwierdzić ważność wjazdu, jeśli data przyjazdu ulegnie zmianie. W dniu otwarcia Zgromadzenia Ogólnego ONZ w Nowym Jorku dyplomaci uważnie obserwują, czy spekulowane spotkanie Trumpa z Pezeshkianem złagodzi napięcia i ustabilizuje operacje lotnicze w nadchodzących dniach.
Według raportu Etihad utrzymał większość połączeń do Arabii Saudyjskiej, ale opóźnił loty do Dammamu i Dżuddy; Emirates obsługiwał loty do Bahrajnu i Kuwejtu, zalecając pasażerom przybycie na lotnisko cztery godziny wcześniej; flydubai odwołał loty FZ029 (Dubaj–Bahrajn) i FZ817 (Dubaj–Yanbu); a Air Arabia skasowała pięć połączeń do Kuwejtu i Bahrajnu ze Sharjah. Międzynarodowi przewoźnicy pozostają ostrożni: British Airways, Lufthansa, SWISS, KLM i Singapore Airlines zawiesiły loty do Dubaju do końca października, podczas gdy Wizz Air i Air Astana planują stopniowe wznowienie operacji w przyszłym miesiącu.
Dyrektor generalny Dubai Airports, Paul Griffiths, podczas wcześniejszej konferencji prasowej poinformował, że przepustowość DXB wzrosła do 84 procent poziomu sprzed wojny, jednak „czynniki geopolityczne” mogą spowolnić odbudowę ruchu. Ubezpieczyciele lotniczy zgłaszają podwyżki składek nawet do 15 procent za loty nad Cieśniną Ormuz, co linie lotnicze deklarują, że „na razie” pokryją, by utrzymać popyt. Menedżerowie podróży służbowych są więc zachęcani do rezerwowania elastycznych taryf i śledzenia aktualizacji na żywo za pomocą aplikacji linii lotniczych lub kanałów API zintegrowanych z globalnymi systemami dystrybucji.
Z punktu widzenia ryzyka mobilności eksperci radzą firmom utrzymywać protokoły śledzenia podróżnych, zapewnić pracownikom fundusze awaryjne oraz informować ich o alternatywnych trasach przez Maskat (MCT) lub Doha (DOH) na wypadek eskalacji zamknięć przestrzeni powietrznej. Artykuł przypomina także pasażerom podróżującym rekreacyjnie, że bilety kupione przez internetowe agencje turystyczne mogą wymagać ponownej weryfikacji u pierwotnego sprzedawcy, a nie na stanowisku linii lotniczej, co może wydłużyć czas oczekiwania na lotnisku.
Chociaż na granicach ZEA nie wprowadzono nowych wymogów wizowych, urzędnicy imigracyjni zwracają uwagę, że pasażerowie posiadający papierowe wizy do kolejnych krajów Zatoki powinni potwierdzić ważność wjazdu, jeśli data przyjazdu ulegnie zmianie. W dniu otwarcia Zgromadzenia Ogólnego ONZ w Nowym Jorku dyplomaci uważnie obserwują, czy spekulowane spotkanie Trumpa z Pezeshkianem złagodzi napięcia i ustabilizuje operacje lotnicze w nadchodzących dniach.
Źródło: Gulf News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Zjednoczone Emiraty Arabskie.Więcej od Zjednoczone Emiraty Arabskie
Zobacz wszystko
USA będzie weryfikować konta w mediach społecznościowych osób ubiegających się o wizy I, TN i TD – podróżni z ZEA powinni się przygotować
Anulowanie wizy w ZEA: Czy Twoje ubezpieczenie zdrowotne obowiązuje w okresie karencji?
