Los viajeros de negocios y de ocio que llegan al Aeropuerto Václav Havel de Praga desde fuera del Espacio Schengen están enfrentando esperas considerablemente más largas en el control de pasaportes desde mediados de septiembre. En una publicación del 22 de septiembre, la firma de asesoría en reubicación Foreigners.cz informó que algunos pasajeros que arriban a la Terminal 1 han pasado "varias horas" en fila, lo que llevó al aeropuerto a recomendar a los viajeros que consideren tiempo extra en sus itinerarios.
El principal motivo es la activación completa del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, prevista para el 10 de abril de 2026. Este sistema registra electrónicamente a cada ciudadano de terceros países que entra o sale del Espacio Schengen por estancias cortas, capturando huellas dactilares e imagen facial en el primer punto de entrada. Aunque está diseñado para agilizar cruces repetidos y reforzar el control de permanencias, añade aproximadamente entre 30 y 45 segundos de procesamiento por cada viajero que ingresa por primera vez. Cuando varios vuelos de larga distancia llegan consecutivamente, el cuello de botella se agrava rápidamente.
El Aeropuerto de Praga y la Policía Nacional Checa han respondido acelerando una expansión de 6 millones de euros en la zona de control fronterizo de la Terminal 1. Las obras comenzaron este mes y se extenderán hasta abril de 2027, añadiendo cinco cabinas atendidas, cuatro puertas electrónicas EasyGoGate y un área de espera ampliada.
Mientras tanto, el aeropuerto publica estimaciones en tiempo real de las esperas en su sitio web y redes sociales, y recomienda a empleadores, proveedores de reubicación y gestores de viajes informar a los asignados con anticipación. Para el personal con movilidad internacional, el consejo práctico es claro: prever al menos dos horas adicionales entre la llegada programada y cualquier reunión o transporte terrestre posterior; confirmar con qué documento de viaje se ingresará (el EES no aplica a titulares de visas de larga duración o permisos de residencia checos); y, si es posible, programar llegadas fuera de las horas pico de la mañana temprano y la tarde, cuando aterrizan vuelos de fuselaje ancho desde Asia y Norteamérica.
Las empresas de reubicación ya están ajustando los programas de orientación del primer día para contemplar estos retrasos. Aunque las filas son molestas, los especialistas en movilidad las consideran problemas iniciales más que un obstáculo a largo plazo. "Una vez que la base de datos biométrica esté completa y las nuevas cabinas operativas, Praga debería recuperar su reputación de procesamiento rápido", afirma Petr Novák, socio de Move2CZ Consulting. Hasta entonces, se insta a los empleadores a monitorear los horarios de vuelo y gestionar las expectativas de los trasladados en consecuencia.
El principal motivo es la activación completa del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, prevista para el 10 de abril de 2026. Este sistema registra electrónicamente a cada ciudadano de terceros países que entra o sale del Espacio Schengen por estancias cortas, capturando huellas dactilares e imagen facial en el primer punto de entrada. Aunque está diseñado para agilizar cruces repetidos y reforzar el control de permanencias, añade aproximadamente entre 30 y 45 segundos de procesamiento por cada viajero que ingresa por primera vez. Cuando varios vuelos de larga distancia llegan consecutivamente, el cuello de botella se agrava rápidamente.
El Aeropuerto de Praga y la Policía Nacional Checa han respondido acelerando una expansión de 6 millones de euros en la zona de control fronterizo de la Terminal 1. Las obras comenzaron este mes y se extenderán hasta abril de 2027, añadiendo cinco cabinas atendidas, cuatro puertas electrónicas EasyGoGate y un área de espera ampliada.
Mientras tanto, el aeropuerto publica estimaciones en tiempo real de las esperas en su sitio web y redes sociales, y recomienda a empleadores, proveedores de reubicación y gestores de viajes informar a los asignados con anticipación. Para el personal con movilidad internacional, el consejo práctico es claro: prever al menos dos horas adicionales entre la llegada programada y cualquier reunión o transporte terrestre posterior; confirmar con qué documento de viaje se ingresará (el EES no aplica a titulares de visas de larga duración o permisos de residencia checos); y, si es posible, programar llegadas fuera de las horas pico de la mañana temprano y la tarde, cuando aterrizan vuelos de fuselaje ancho desde Asia y Norteamérica.
Las empresas de reubicación ya están ajustando los programas de orientación del primer día para contemplar estos retrasos. Aunque las filas son molestas, los especialistas en movilidad las consideran problemas iniciales más que un obstáculo a largo plazo. "Una vez que la base de datos biométrica esté completa y las nuevas cabinas operativas, Praga debería recuperar su reputación de procesamiento rápido", afirma Petr Novák, socio de Move2CZ Consulting. Hasta entonces, se insta a los empleadores a monitorear los horarios de vuelo y gestionar las expectativas de los trasladados en consecuencia.
Fuente: Foreigners.cz Blog
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