El Ministerio del Interior y Administración de Polonia (MSWiA) ha prorrogado los controles temporales en sus fronteras terrestres con Alemania y Lituania por otros seis meses, desde el 2 de octubre de 2026 hasta el 30 de marzo de 2027. Los controles internos dentro del espacio Schengen se reintrodujeron el 7 de julio de 2025, en respuesta a lo que Varsovia describe como una “presión migratoria orquestada por Bielorrusia”. Desde entonces, los guardias fronterizos polacos han inspeccionado a más de 4,5 millones de viajeros y 2,3 millones de vehículos. Los agentes han denegado la entrada a casi 1.300 personas en la frontera con Lituania y a otras 1.200 en la frontera con Alemania.
Según la legislación de la UE, los países Schengen solo pueden restablecer controles en circunstancias excepcionales y deben notificar a Bruselas cada dos meses. La Comisión Europea ya ha registrado varias notificaciones sucesivas de Polonia, la más reciente correspondiente al periodo del 5 de abril al 1 de octubre de 2026. La última decisión de Varsovia, por tanto, indica su intención de mantener los controles más allá del periodo previamente autorizado por la Comisión y el Consejo.
![Polonia extiende los controles fronterizos internos con Alemania y Lituania hasta el 30 de marzo de 2027]()
Para los trabajadores transfronterizos y las empresas de logística, esta extensión implica la continuidad de controles aleatorios, posibles retrasos y la obligatoriedad de portar documentación de viaje (pasaportes o documentos nacionales de identidad). Aunque la mayoría de los pasos fronterizos permanecen abiertos, los conductores deben prever tiempos adicionales de tránsito, especialmente en puntos concurridos como Świecko (Alemania) y Budzisko (Lituania), y asegurarse de que los manifiestos de vehículos y las listas de pasajeros estén disponibles para inspección.
Desde el punto de vista de la movilidad corporativa, las multinacionales con sede en Polonia deberán exigir a sus empleados desplazados que lleven consigo pruebas de empleo y residencia, ya que los controles aleatorios dentro de un radio de 20 km de la frontera se han vuelto más frecuentes. Los equipos de recursos humanos deben actualizar las políticas de viaje para reflejar la necesidad de portar documentos físicos incluso en trayectos que antes no requerían documentación dentro del espacio Schengen.
Las empresas que operan autobuses lanzadera para trabajadores por turnos entre el oeste de Polonia y las plantas alemanas deberían revisar los horarios de conducción y comunicar los nuevos tiempos al personal. A medio plazo, esta medida evidencia la creciente fragmentación dentro de Schengen. Con Alemania, país vecino, también extendiendo sus controles con Polonia y Chequia, las cadenas de suministro regionales enfrentan un mosaico de regímenes de inspección. Los responsables de movilidad deben estar atentos a futuras notificaciones polacas a la Comisión, ya que el gobierno ha insinuado que los controles permanecerán vigentes “hasta que disminuya la presión híbrida en el flanco oriental de la UE”.
Según la legislación de la UE, los países Schengen solo pueden restablecer controles en circunstancias excepcionales y deben notificar a Bruselas cada dos meses. La Comisión Europea ya ha registrado varias notificaciones sucesivas de Polonia, la más reciente correspondiente al periodo del 5 de abril al 1 de octubre de 2026. La última decisión de Varsovia, por tanto, indica su intención de mantener los controles más allá del periodo previamente autorizado por la Comisión y el Consejo.
Para los trabajadores transfronterizos y las empresas de logística, esta extensión implica la continuidad de controles aleatorios, posibles retrasos y la obligatoriedad de portar documentación de viaje (pasaportes o documentos nacionales de identidad). Aunque la mayoría de los pasos fronterizos permanecen abiertos, los conductores deben prever tiempos adicionales de tránsito, especialmente en puntos concurridos como Świecko (Alemania) y Budzisko (Lituania), y asegurarse de que los manifiestos de vehículos y las listas de pasajeros estén disponibles para inspección.
Desde el punto de vista de la movilidad corporativa, las multinacionales con sede en Polonia deberán exigir a sus empleados desplazados que lleven consigo pruebas de empleo y residencia, ya que los controles aleatorios dentro de un radio de 20 km de la frontera se han vuelto más frecuentes. Los equipos de recursos humanos deben actualizar las políticas de viaje para reflejar la necesidad de portar documentos físicos incluso en trayectos que antes no requerían documentación dentro del espacio Schengen.
Las empresas que operan autobuses lanzadera para trabajadores por turnos entre el oeste de Polonia y las plantas alemanas deberían revisar los horarios de conducción y comunicar los nuevos tiempos al personal. A medio plazo, esta medida evidencia la creciente fragmentación dentro de Schengen. Con Alemania, país vecino, también extendiendo sus controles con Polonia y Chequia, las cadenas de suministro regionales enfrentan un mosaico de regímenes de inspección. Los responsables de movilidad deben estar atentos a futuras notificaciones polacas a la Comisión, ya que el gobierno ha insinuado que los controles permanecerán vigentes “hasta que disminuya la presión híbrida en el flanco oriental de la UE”.
