Il Ministero dell'Interno e dell'Amministrazione della Polonia (MSWiA) ha prorogato per altri sei mesi i controlli temporanei alle frontiere terrestri con Germania e Lituania, dal 2 ottobre 2026 al 30 marzo 2027. I controlli interni all’area Schengen erano stati reintrodotti il 7 luglio 2025 in risposta a quella che Varsavia definisce una “pressione migratoria orchestrata dalla Bielorussia”. Da allora, le guardie di frontiera polacche hanno ispezionato oltre 4,5 milioni di viaggiatori e 2,3 milioni di veicoli, negando l’ingresso a quasi 1.300 persone al confine con la Lituania e a ulteriori 1.200 sul lato tedesco.
Secondo la normativa UE, i Paesi Schengen possono reintrodurre i controlli solo in circostanze eccezionali e devono notificare Bruxelles ogni due mesi. La Commissione Europea ha già registrato le successive notifiche polacche, l’ultima delle quali copriva il periodo dal 5 aprile al 1 ottobre 2026. La decisione più recente di Varsavia indica quindi l’intenzione di proseguire i controlli oltre il periodo precedentemente autorizzato da Commissione e Consiglio.
Per i pendolari transfrontalieri e le aziende di logistica, la proroga comporta controlli a campione, possibili ritardi e l’obbligo di documenti di viaggio (passaporto o carta d’identità nazionale). Sebbene la maggior parte dei valichi rimanga aperta, gli autisti dovrebbero prevedere tempi di transito più lunghi, soprattutto nei punti più trafficati come Świecko (Germania) e Budzisko (Lituania), e avere pronti per l’ispezione i documenti di trasporto e le liste passeggeri.
![La Polonia estende i controlli alle frontiere interne con Germania e Lituania fino al 30 marzo 2027]()
Dal punto di vista della mobilità aziendale, le multinazionali con sede in Polonia dovranno assicurarsi che i lavoratori distaccati portino con sé la prova di impiego e residenza, dato che i controlli a campione entro 20 km dal confine sono diventati più frequenti. I team HR dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per includere l’obbligo di documenti cartacei anche per spostamenti intra-Schengen che prima non richiedevano documentazione.
Le aziende che gestiscono navette per i lavoratori su turni tra la Polonia occidentale e gli stabilimenti tedeschi dovrebbero rivedere gli orari di guida e comunicare tempestivamente le nuove tempistiche al personale.
A medio termine, questa decisione evidenzia la crescente frammentazione all’interno dell’area Schengen. Con la Germania che ha esteso i controlli anche con Polonia e Repubblica Ceca, le catene di approvvigionamento regionali si trovano a dover affrontare un mosaico di regimi di ispezione. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare le prossime notifiche polacche alla Commissione, dato che il governo ha lasciato intendere che i controlli resteranno in vigore “finché non si attenuerà la pressione ibrida sul fianco orientale dell’UE”.
Secondo la normativa UE, i Paesi Schengen possono reintrodurre i controlli solo in circostanze eccezionali e devono notificare Bruxelles ogni due mesi. La Commissione Europea ha già registrato le successive notifiche polacche, l’ultima delle quali copriva il periodo dal 5 aprile al 1 ottobre 2026. La decisione più recente di Varsavia indica quindi l’intenzione di proseguire i controlli oltre il periodo precedentemente autorizzato da Commissione e Consiglio.
Per i pendolari transfrontalieri e le aziende di logistica, la proroga comporta controlli a campione, possibili ritardi e l’obbligo di documenti di viaggio (passaporto o carta d’identità nazionale). Sebbene la maggior parte dei valichi rimanga aperta, gli autisti dovrebbero prevedere tempi di transito più lunghi, soprattutto nei punti più trafficati come Świecko (Germania) e Budzisko (Lituania), e avere pronti per l’ispezione i documenti di trasporto e le liste passeggeri.
Dal punto di vista della mobilità aziendale, le multinazionali con sede in Polonia dovranno assicurarsi che i lavoratori distaccati portino con sé la prova di impiego e residenza, dato che i controlli a campione entro 20 km dal confine sono diventati più frequenti. I team HR dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per includere l’obbligo di documenti cartacei anche per spostamenti intra-Schengen che prima non richiedevano documentazione.
Le aziende che gestiscono navette per i lavoratori su turni tra la Polonia occidentale e gli stabilimenti tedeschi dovrebbero rivedere gli orari di guida e comunicare tempestivamente le nuove tempistiche al personale.
A medio termine, questa decisione evidenzia la crescente frammentazione all’interno dell’area Schengen. Con la Germania che ha esteso i controlli anche con Polonia e Repubblica Ceca, le catene di approvvigionamento regionali si trovano a dover affrontare un mosaico di regimi di ispezione. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare le prossime notifiche polacche alla Commissione, dato che il governo ha lasciato intendere che i controlli resteranno in vigore “finché non si attenuerà la pressione ibrida sul fianco orientale dell’UE”.
