Meloni, de Italia, defiende la suspensión temporal del espacio Schengen con España, generando dudas para el transporte por carretera en República Checa

Hablando en el Senado italiano el 14 de octubre, la primera ministra Giorgia Meloni describió la decisión de Roma de reinstaurar los controles fronterizos con España durante una semana como un “instrumento rutinario” disponible para todos los miembros de Schengen. La medida se introdujo tras la advertencia de la policía española sobre posibles complots extremistas dirigidos a la cumbre del Consejo Europeo del 15 y 16 de octubre.

Aunque la suspensión es limitada, las empresas de logística en Chequia que transportan electrónica de alto valor y piezas automotrices a través del norte de Italia reportan retrasos de dos a cuatro horas en el corredor italiano-francés A10, donde se inspeccionan los camiones con destino a España. Los transportistas checos han desviado algunos envíos por Alemania y Béziers, lo que implica un coste adicional de hasta 300 € en combustible y peajes por carga.



Este episodio revive los recuerdos de 2024, cuando los controles repetidos de Austria en los pasos tiroleses complicaron las exportaciones checas. La asociación industrial ČESMAD Bohemia instó a la Comisión a aclarar las normas de notificación para que los operadores reciban al menos 48 horas de aviso previo. Según las reglas actuales de Schengen, los estados miembros pueden reintroducir controles hasta por 30 días en casos de “amenazas graves”, pero no están obligados a avisar con antelación.

Para los viajeros individuales, el impacto es limitado; las aerolíneas que operan las rutas Praga-Roma y Praga-Barcelona reportan solo extensiones mínimas en los controles de identidad. Sin embargo, los gestores de viajes checos con empleados que transitan por Italia en coche o autobús deberían verificar los tiempos de ruta y llevar pasaportes incluso en trayectos dentro de Schengen.