
Lors d’une intervention au Sénat italien le 14 octobre, la Première ministre Giorgia Meloni a qualifié la décision de Rome de rétablir les contrôles aux frontières avec l’Espagne pour une semaine d’« instrument de routine » accessible à tous les membres de l’espace Schengen. Cette mesure a été prise après que la police espagnole a alerté sur des menaces potentielles d’attentats extrémistes visant le sommet du Conseil européen des 15 et 16 octobre.
Si cette suspension reste ciblée, les entreprises de logistique en République tchèque, qui acheminent des composants électroniques et automobiles de grande valeur via le nord de l’Italie, signalent des retards de deux à quatre heures sur le corridor A10 entre l’Italie et la France, où les camions en direction de l’Espagne sont contrôlés. Certains transporteurs tchèques ont détourné des cargaisons via l’Allemagne et Béziers, engendrant jusqu’à 300 € de frais supplémentaires en carburant et péages par chargement.
Cet épisode rappelle les perturbations de 2024, lorsque les contrôles répétés de l’Autriche aux passages tyroliens avaient paralysé les exportations tchèques. L’association professionnelle ČESMAD Bohemia a appelé la Commission européenne à clarifier les règles de notification afin que les opérateurs soient informés au moins 48 heures à l’avance. Selon les règles actuelles de Schengen, les États membres peuvent réintroduire des contrôles pour une durée maximale de 30 jours en cas de « menaces graves », sans obligation légale de préavis.
Pour les voyageurs individuels, l’impact reste limité: les compagnies aériennes desservant les liaisons Prague-Rome et Prague-Barcelone rapportent seulement de légers allongements des contrôles d’identité. Néanmoins, les responsables voyages tchèques dont les employés transitent par l’Italie en voiture ou en autocar sont invités à vérifier les horaires des trajets et à toujours avoir leur passeport sur eux, même pour des déplacements au sein de l’espace Schengen.
Si cette suspension reste ciblée, les entreprises de logistique en République tchèque, qui acheminent des composants électroniques et automobiles de grande valeur via le nord de l’Italie, signalent des retards de deux à quatre heures sur le corridor A10 entre l’Italie et la France, où les camions en direction de l’Espagne sont contrôlés. Certains transporteurs tchèques ont détourné des cargaisons via l’Allemagne et Béziers, engendrant jusqu’à 300 € de frais supplémentaires en carburant et péages par chargement.
Cet épisode rappelle les perturbations de 2024, lorsque les contrôles répétés de l’Autriche aux passages tyroliens avaient paralysé les exportations tchèques. L’association professionnelle ČESMAD Bohemia a appelé la Commission européenne à clarifier les règles de notification afin que les opérateurs soient informés au moins 48 heures à l’avance. Selon les règles actuelles de Schengen, les États membres peuvent réintroduire des contrôles pour une durée maximale de 30 jours en cas de « menaces graves », sans obligation légale de préavis.
Pour les voyageurs individuels, l’impact reste limité: les compagnies aériennes desservant les liaisons Prague-Rome et Prague-Barcelone rapportent seulement de légers allongements des contrôles d’identité. Néanmoins, les responsables voyages tchèques dont les employés transitent par l’Italie en voiture ou en autocar sont invités à vérifier les horaires des trajets et à toujours avoir leur passeport sur eux, même pour des déplacements au sein de l’espace Schengen.
Source : Europa Press
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