
El Ministerio del Interior y Administración de Polonia (MSWiA) confirmó el 20 de octubre de 2026 que está preparado para trasladar las inspecciones de pasaportes y aduanas en el cruce entre Ucrania y Polonia al lado polaco de la frontera, en caso de que los ataques rusos inutilicen las instalaciones ucranianas. La propuesta surgió esta semana durante las conversaciones bilaterales en el puesto fronterizo Jagodzin-Dorohusk, tras los ataques con drones rusos a la infraestructura logística justo al otro lado de la frontera. Reubicar los controles permitiría mantener el flujo de tráfico incluso si las cabinas ucranianas fueran destruidas, además de proteger tanto a los viajeros como a los agentes de fuego indirecto. Varsovia aclara que cualquier cambio debe realizarse como controles *conjuntos*: los oficiales ucranianos podrían trabajar junto a sus homólogos polacos, pero no se les permitiría realizar inspecciones de forma independiente en suelo Schengen, conforme a la legislación de la UE. Aunque no se ha tomado una decisión formal, el MSWiA declaró a la Agencia de Prensa Polaca que “si la situación de seguridad en Ucrania cambia y la seguridad lo requiere, Polonia está dispuesta a aceptar esta solución, siempre que los controles sean conjuntos”. Cualquier modificación deberá notificarse a la Comisión Europea según los artículos 25-27 del Código de Fronteras Schengen, y será necesario rediseñar la disposición técnica del cruce para crear una zona segura y unificada en territorio polaco. Para exportadores y empresas de transporte, los controles conjuntos en el lado polaco significarían que los camiones podrían completar los trámites ucranianos y de la UE sin tener que cruzar dos veces la zona de nadie, reduciendo los tiempos de espera que últimamente han llegado a 24 horas. Esta medida también protegería las cadenas de suministro de granos, acero y carga humanitaria ucraniana que actualmente transitan por Dorohusk y Hrebenne. Diplomáticamente, la propuesta refleja el equilibrio que busca Varsovia: mantener la conexión económica de Ucrania con la UE, respetando las normas de Schengen y calmando a los críticos internos que temen ceder control sobre parte de la frontera. Las empresas con conductores en esta ruta deben estar atentas a los comunicados del MSWiA y prever tiempo extra por si las obras o procedimientos provisionales afectan el tráfico durante este invierno.
Fuente: Polskie Radio 24
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