La Administración Nacional de Ingresos y la Guardia Fronteriza de Polonia confirmaron el 21 de octubre que el tráfico sigue suspendido en los puestos fronterizos de Połowce y Sławatycze, en la frontera con Bielorrusia. Estos dos pasos rurales fueron cerrados a mediados de octubre tras informes de inteligencia que alertaban sobre un aumento de actividades híbridas de amenaza y intentos de tráfico de migrantes vinculados a Minsk. El boletín diario de estado, fechado a las 07:55, reitera que no se procesan coches, autobuses ni camiones en ninguno de los dos puntos y recomienda a los viajeros desviarse por Kuźnica o Terespol.
El cierre refleja el enfoque cada vez más basado en el riesgo que Varsovia aplica en su frontera oriental. Desde principios de 2026, el gobierno ha ido reduciendo gradualmente el número de pasos terrestres abiertos con Bielorrusia, citando presiones orquestadas de migración irregular y la presencia de contratistas militares privados rusos en la frontera. Las empresas de transporte comercial se quejan de que los desvíos añaden hasta 150 kilómetros a algunas rutas de suministro, incrementando los costos de combustible en un momento en que el precio del diésel se mantiene cerca de máximos históricos.
![Polonia mantiene cerrados los pasos fronterizos de Połowce y Sławatycze con Bielorrusia mientras revisa la seguridad]()
Para los viajeros de negocios y gestores de movilidad, el impacto práctico es doble: primero, los envíos de componentes just-in-time que llegan desde o transitan por Bielorrusia deben despacharse con mayor antelación para cumplir los horarios de producción en Polonia; segundo, los conductores deben portar certificados de desvío para evitar multas por desviarse de los carnets TIR. Los agentes de aduanas recomiendan presentar electrónicamente los documentos de despacho en los puestos alternativos para reducir las colas.
La suspensión se enmarca en la estrategia más amplia de Polonia respecto a sus fronteras internas en el espacio Schengen. Según las normas de la UE, Varsovia ha reintroducido controles en las fronteras terrestres con Alemania y Lituania hasta marzo de 2027. Las autoridades argumentan que cerrar los pasos de bajo tráfico en el este permite concentrar recursos donde la tecnología de detección y el análisis administrativo son más efectivos, sin perder capacidad para envíos humanitarios autorizados.
Los funcionarios no han dado una fecha para la reapertura de Połowce y Sławatycze, pero aseguran que la decisión dependerá de una evaluación conjunta de riesgos con Frontex y socios de inteligencia de la OTAN. Hasta entonces, las empresas que trasladen personal o mercancías a través de Bielorrusia deben considerar el mayor tiempo de tránsito y la posibilidad de inspecciones puntuales una vez dentro de la UE.
El cierre refleja el enfoque cada vez más basado en el riesgo que Varsovia aplica en su frontera oriental. Desde principios de 2026, el gobierno ha ido reduciendo gradualmente el número de pasos terrestres abiertos con Bielorrusia, citando presiones orquestadas de migración irregular y la presencia de contratistas militares privados rusos en la frontera. Las empresas de transporte comercial se quejan de que los desvíos añaden hasta 150 kilómetros a algunas rutas de suministro, incrementando los costos de combustible en un momento en que el precio del diésel se mantiene cerca de máximos históricos.
Para los viajeros de negocios y gestores de movilidad, el impacto práctico es doble: primero, los envíos de componentes just-in-time que llegan desde o transitan por Bielorrusia deben despacharse con mayor antelación para cumplir los horarios de producción en Polonia; segundo, los conductores deben portar certificados de desvío para evitar multas por desviarse de los carnets TIR. Los agentes de aduanas recomiendan presentar electrónicamente los documentos de despacho en los puestos alternativos para reducir las colas.
La suspensión se enmarca en la estrategia más amplia de Polonia respecto a sus fronteras internas en el espacio Schengen. Según las normas de la UE, Varsovia ha reintroducido controles en las fronteras terrestres con Alemania y Lituania hasta marzo de 2027. Las autoridades argumentan que cerrar los pasos de bajo tráfico en el este permite concentrar recursos donde la tecnología de detección y el análisis administrativo son más efectivos, sin perder capacidad para envíos humanitarios autorizados.
Los funcionarios no han dado una fecha para la reapertura de Połowce y Sławatycze, pero aseguran que la decisión dependerá de una evaluación conjunta de riesgos con Frontex y socios de inteligencia de la OTAN. Hasta entonces, las empresas que trasladen personal o mercancías a través de Bielorrusia deben considerar el mayor tiempo de tránsito y la posibilidad de inspecciones puntuales una vez dentro de la UE.
Fuente: granica.gov.pl daily bulletin
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