Національна адміністрація доходів Польщі та Прикордонна служба підтвердили 21 жовтня, що рух на пунктах пропуску По́ловце та Славати́че на білоруському кордоні залишається повністю призупиненим. Ці два сільські переходи були закриті в середині жовтня після отримання розвідданих про підвищену активність гібридних загроз та спроби контрабанди мігрантів, пов’язані з Мінськом. Щоденний звіт станом на 07:55 повторює, що жодні автомобілі, автобуси чи вантажівки не пропускаються через ці пункти, і радить мандрівникам обирати маршрути через Кузьницю або Тересполь.
Це закриття підкреслює дедалі більш ризик-орієнтований підхід Варшави до східного кордону. З початку 2026 року уряд поступово скорочує кількість відкритих сухопутних переходів з Білоруссю, посилаючись на організований тиск у сфері нерегулярної міграції та присутність російських приватних військових підрядників по той бік кордону. Комерційні перевізники скаржаться, що об’їзди додають до 150 кілометрів до деяких ланцюгів постачання, що підвищує витрати на паливо в умовах, коли ціни на дизельне пальне тримаються на історичних максимумах.
![Польща продовжує закривати пункти пропуску Поłовце та Славатице на кордоні з Білоруссю через перегляд заходів безпеки]()
Для бізнес-мандрівників і менеджерів з мобільності практичні наслідки двоякі: по-перше, поставки компонентів «точно вчасно», що прибувають з Білорусі або проходять через неї, потребують більш раннього відправлення, щоб не порушувати графіки виробництва в Польщі; по-друге, водії мають мати при собі документи на перенаправлення, щоб уникнути штрафів за відхилення від маршрутів, зазначених у TIR-карнетах. Митні брокери радять заздалегідь подавати документи на оформлення в електронному вигляді в альтернативних пунктах пропуску, щоб зменшити час очікування в чергах.
Призупинення роботи цих пунктів узгоджується з ширшою стратегією Польщі щодо внутрішніх кордонів Шенгенської зони. Відповідно до правил ЄС, Варшава відновила контроль на сухопутних кордонах з Німеччиною та Литвою до березня 2027 року. Влада аргументує, що закриття малорухомих східних переходів дозволяє зосередити ресурси там, де технології виявлення та аналітика працюють ефективніше, одночасно зберігаючи можливість пропуску санкціонованих гуманітарних вантажів.
Офіційної дати відкриття По́ловце та Славати́че поки не названо, рішення залежатиме від спільної оцінки ризиків з Frontex та розвідувальними партнерами НАТО. До того часу компаніям, які перевозять персонал або вантажі через Білорусь, слід враховувати подовжений час транзиту та можливість позапланових перевірок після повернення в ЄС.
Це закриття підкреслює дедалі більш ризик-орієнтований підхід Варшави до східного кордону. З початку 2026 року уряд поступово скорочує кількість відкритих сухопутних переходів з Білоруссю, посилаючись на організований тиск у сфері нерегулярної міграції та присутність російських приватних військових підрядників по той бік кордону. Комерційні перевізники скаржаться, що об’їзди додають до 150 кілометрів до деяких ланцюгів постачання, що підвищує витрати на паливо в умовах, коли ціни на дизельне пальне тримаються на історичних максимумах.
Для бізнес-мандрівників і менеджерів з мобільності практичні наслідки двоякі: по-перше, поставки компонентів «точно вчасно», що прибувають з Білорусі або проходять через неї, потребують більш раннього відправлення, щоб не порушувати графіки виробництва в Польщі; по-друге, водії мають мати при собі документи на перенаправлення, щоб уникнути штрафів за відхилення від маршрутів, зазначених у TIR-карнетах. Митні брокери радять заздалегідь подавати документи на оформлення в електронному вигляді в альтернативних пунктах пропуску, щоб зменшити час очікування в чергах.
Призупинення роботи цих пунктів узгоджується з ширшою стратегією Польщі щодо внутрішніх кордонів Шенгенської зони. Відповідно до правил ЄС, Варшава відновила контроль на сухопутних кордонах з Німеччиною та Литвою до березня 2027 року. Влада аргументує, що закриття малорухомих східних переходів дозволяє зосередити ресурси там, де технології виявлення та аналітика працюють ефективніше, одночасно зберігаючи можливість пропуску санкціонованих гуманітарних вантажів.
Офіційної дати відкриття По́ловце та Славати́че поки не названо, рішення залежатиме від спільної оцінки ризиків з Frontex та розвідувальними партнерами НАТО. До того часу компаніям, які перевозять персонал або вантажі через Білорусь, слід враховувати подовжений час транзиту та можливість позапланових перевірок після повернення в ЄС.
Джерело: granica.gov.pl daily bulletin
