폴란드 국세청과 국경경비대는 10월 21일 벨라루스 국경의 포워체(Połowce)와 슬라와티체(Sławatycze) 검문소에서 모든 교통이 여전히 중단된 상태임을 확인했다. 이 두 농촌 검문소는 10월 중순, 정보 보고서에서 민스크와 연계된 하이브리드 위협 활동과 이민자 밀수 시도가 증가했다는 점을 근거로 처음 폐쇄되었다. 오전 7시 55분 기준 일일 상황 보고서는 두 검문소 모두에서 차량, 버스, 트럭의 통과가 이루어지지 않고 있으며, 여행객들에게는 쿠즈니차(Kuźnica)나 테레스폴(Terespol) 경로를 이용할 것을 권고하고 있다. 이번 폐쇄는 바르샤바가 동부 국경에 대해 점점 더 위험 기반 접근 방식을 취하고 있음을 보여준다. 2026년 초부터 정부는 조직적인 불법 이민 압력과 국경을 넘나드는 러시아 민간 군사 계약자의 존재를 이유로 벨라루스와의 육로 통과 지점을 점차 줄여왔다. 상업 운송업체들은 우회로가 일부 공급망에 최대 150킬로미터를 추가해 디젤 가격이 사상 최고 수준에 근접한 상황에서 연료 비용 부담을 가중시키고 있다고 불만을 토로한다. 비즈니스 여행자와 이동성 관리자에게는 두 가지 실질적 영향이 있다. 첫째, 벨라루스를 경유하거나 벨라루스에서 오는 적시 부품 배송은 폴란드 내 공장 일정 유지를 위해 더 일찍 출발해야 한다. 둘째, 운전자는 TIR 카르네에서 벗어난 경로 변경에 따른 벌금을 피하기 위해 우회 경로 증명서를 반드시 소지해야 한다. 세관 중개인들은 대기 시간을 줄이기 위해 대체 검문소에 전자 방식으로 사전 통관 서류를 제출할 것을 권장한다. 이번 교통 중단은 폴란드의 광범위한 솅겐 내부 국경 전략과도 맞물려 있다. EU 규정에 따라 바르샤바는 2027년 3월까지 독일과 리투아니아 육로 국경에 대한 통제를 재도입했다. 당국은 교통량이 적은 동부 국경 검문소를 봉쇄함으로써 탐지 기술과 후방 분석 역량이 더 강한 곳에 자원을 집중시키면서도 제재를 받는 인도적 물품 운송은 계속 허용할 수 있다고 주장한다. 포워체와 슬라와티체 검문소 재개방 시점은 프론텍스(Frontex)와 NATO 정보 파트너와의 공동 위험 평가 결과에 따라 결정될 예정이며, 아직 구체적인 날짜는 발표되지 않았다. 그때까지 벨라루스를 통해 인력이나 물자를 이동하는 기업들은 더 긴 통과 시간과 EU 내 재진입 시 임시 검사 가능성을 감안해야 한다.
