La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) emitió el 20 de octubre la alerta #70245314 del Servicio de Mensajería de Sistemas de Carga, informando a los participantes del comercio sobre una “ventana extendida de mantenimiento invasivo” que dejará fuera de servicio la plataforma de certificación Automated Commercial Environment (ACE) desde las 5:00 p.m. hasta las 9:00 p.m. ET del 21 de octubre. Durante esta interrupción, los declarantes no podrán enviar entradas de prueba, reclamaciones de devolución ni datos de agencias gubernamentales asociadas (PGA) a través del entorno de certificación.
Aunque el sistema de producción no se verá afectado, los agentes de aduanas e importadores que dependen del entorno de certificación para validar actualizaciones de software —especialmente antes del despliegue obligatorio el 5 de noviembre de los datos de licencias de importación de aluminio— deberán ajustar sus cronogramas. Los operadores de zonas de comercio exterior (FTZ) que finalizan entradas semanales para la reducción de aranceles del jueves por la noche deberían planificar pruebas de contingencia más temprano ese día.
Las cargas de viajeros de negocios también podrían experimentar efectos indirectos; las aerolíneas que integran nuevos módulos APIS/manifiesto suelen probar contra ACE cert antes de implementar el código en los sistemas de control de salida. Los retrasos podrían afectar las reservas de última hora en vuelos exprés, frecuentemente usados para envíos urgentes de reubicación y piezas de ingeniería transportadas a mano.
CBP recomienda suscribirse a las actualizaciones de CSMS y programar las transmisiones salientes con suficiente anticipación antes de las 5 p.m. Las empresas con equipos de TI nocturnos deben estar preparadas para verificar los acuses de recibo una vez que el sistema vuelva a estar operativo. La agencia no indicó si habrá más ventanas de mantenimiento, pero expertos en comercio prevén interrupciones más frecuentes a medida que CBP integra nuevos filtros de seguridad exigidos por la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2027.
Los gestores de movilidad global que coordinan con transportistas de bienes domésticos deben informar a sus proveedores logísticos sobre esta interrupción para evitar errores en la documentación que puedan generar cargos por almacenamiento o inspecciones aduaneras.
Aunque el sistema de producción no se verá afectado, los agentes de aduanas e importadores que dependen del entorno de certificación para validar actualizaciones de software —especialmente antes del despliegue obligatorio el 5 de noviembre de los datos de licencias de importación de aluminio— deberán ajustar sus cronogramas. Los operadores de zonas de comercio exterior (FTZ) que finalizan entradas semanales para la reducción de aranceles del jueves por la noche deberían planificar pruebas de contingencia más temprano ese día.
Las cargas de viajeros de negocios también podrían experimentar efectos indirectos; las aerolíneas que integran nuevos módulos APIS/manifiesto suelen probar contra ACE cert antes de implementar el código en los sistemas de control de salida. Los retrasos podrían afectar las reservas de última hora en vuelos exprés, frecuentemente usados para envíos urgentes de reubicación y piezas de ingeniería transportadas a mano.
CBP recomienda suscribirse a las actualizaciones de CSMS y programar las transmisiones salientes con suficiente anticipación antes de las 5 p.m. Las empresas con equipos de TI nocturnos deben estar preparadas para verificar los acuses de recibo una vez que el sistema vuelva a estar operativo. La agencia no indicó si habrá más ventanas de mantenimiento, pero expertos en comercio prevén interrupciones más frecuentes a medida que CBP integra nuevos filtros de seguridad exigidos por la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2027.
Los gestores de movilidad global que coordinan con transportistas de bienes domésticos deben informar a sus proveedores logísticos sobre esta interrupción para evitar errores en la documentación que puedan generar cargos por almacenamiento o inspecciones aduaneras.
