Amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic (CBP) wydała 20 października alert Cargo Systems Messaging Service nr 70245314, informując uczestników handlu o „wydłużonym oknie konserwacji inwazyjnej”, podczas którego platforma certyfikacyjna Automated Commercial Environment (ACE) będzie niedostępna od godziny 17:00 do 21:00 czasu wschodniego 21 października. W tym czasie nadawcy nie będą mogli przesyłać testowych zgłoszeń, roszczeń zwrotu podatku ani danych agencji partnerskich (PGA) przez środowisko certyfikacyjne. System produkcyjny pozostaje bez zmian, jednak agenci celni i importerzy korzystający ze środowiska certyfikacyjnego do weryfikacji aktualizacji oprogramowania — zwłaszcza przed obowiązkowym wdrożeniem danych dotyczących licencji na import aluminium zaplanowanym na 5 listopada — muszą odpowiednio dostosować harmonogramy. Operatorzy stref wolnocłowych (FTZ), finalizujący cotygodniowe zgłoszenia na czwartkową noc, powinni zaplanować testy awaryjne na wcześniejszą porę dnia. Pośrednio mogą odczuć to także przewoźnicy lotniczy obsługujący ładunki podróżnych służbowych; linie lotnicze, które integrują nowe moduły APIS/manifestów, często testują je na środowisku ACE cert przed wdrożeniem do systemów kontroli odlotów. Opóźnienia mogą wpłynąć na ostatnie rezerwacje ładunków na loty ekspresowe, często wykorzystywane do przesyłek pilnych i części inżynieryjnych przewożonych osobiście. CBP zaleca subskrypcję aktualizacji CSMS oraz planowanie wysyłki danych z dużym wyprzedzeniem przed godziną 17:00. Firmy z zespołami IT pracującymi nocą powinny być gotowe do potwierdzenia odbioru komunikatów po przywróceniu systemu. Agencja nie podała informacji o kolejnych planowanych przerwach technicznych, jednak eksperci branżowi spodziewają się częstszych przestojów w związku z wdrażaniem nowych filtrów bezpieczeństwa wymaganych przez ustawę o autoryzacji obrony narodowej na rok fiskalny 2027. Menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej koordynujący przewozy rzeczy osobistych powinni poinformować dostawców usług logistycznych o przerwie, aby uniknąć błędów w dokumentacji, które mogą skutkować dodatkowymi opłatami za magazynowanie lub kontrolami celnymi.
