Los operadores turísticos recibieron con agrado la noticia del 23 de octubre de 2026 de que Italia y España dejarán expirar los controles fronterizos de temporada de verano entre ambos países. Una declaración conjunta de los ministros del Interior, Matteo Piantedosi y Fernando Grande-Marlaska, confirma que los controles españoles finalizaron a la medianoche del 22 de octubre y que los italianos cesarán al cierre del 23 de octubre, restableciendo los procedimientos normales de Schengen en vuelos y ferris entre ambos países.
El análisis de SimpleVisa señala que a partir del 24 de octubre, los pasajeros en las rutas Madrid-Roma o Barcelona-Milán ya no deberán someterse a inspecciones documentales en las puertas de llegada, lo que reducirá los tiempos de tránsito en aproximadamente 15 minutos por vuelo. Los gestores de viajes corporativos ya están eliminando las recomendaciones de “permitir tiempo extra para controles fronterizos” en los itinerarios.
![Italia y España eliminan los controles fronterizos internos, pero Francia mantiene sus revisiones]()
Sin embargo, el mismo blog advierte que Francia continúa controlando todas sus fronteras internas —incluidas las que comparte con España e Italia— bajo una notificación de seguridad vigente hasta el 31 de octubre de 2026, con planes de renovación hasta abril de 2027. En la práctica, esto significa que los viajeros que transiten por los Pirineos por carretera o ferrocarril, o que vuelen de Milán o Barcelona a París, aún pueden encontrarse con puntos de control de la Policía Nacional francesa.
Para las empresas francesas, esta situación genera una asimetría: las exportaciones que se transporten en camión desde Occitania hacia Cataluña pasarán sin controles, pero las cargas de retorno podrían ser detenidas al entrar a Francia. Por ello, los responsables de logística deben mantener a mano las cartas de porte CMR y las identificaciones de los conductores, además de ajustar los horarios para absorber posibles inspecciones aleatorias en Le Boulou y La Jonquera.
Las aerolíneas que operan en las rutas Italia/España-Francia deben seguir recordando a los viajeros no comunitarios que lleven pasaporte y visados o permisos de residencia válidos. No cumplir con esto puede acarrear multas para las compañías de hasta 10.000 € por pasajero inadmisible, según la legislación francesa.
El análisis de SimpleVisa señala que a partir del 24 de octubre, los pasajeros en las rutas Madrid-Roma o Barcelona-Milán ya no deberán someterse a inspecciones documentales en las puertas de llegada, lo que reducirá los tiempos de tránsito en aproximadamente 15 minutos por vuelo. Los gestores de viajes corporativos ya están eliminando las recomendaciones de “permitir tiempo extra para controles fronterizos” en los itinerarios.
Sin embargo, el mismo blog advierte que Francia continúa controlando todas sus fronteras internas —incluidas las que comparte con España e Italia— bajo una notificación de seguridad vigente hasta el 31 de octubre de 2026, con planes de renovación hasta abril de 2027. En la práctica, esto significa que los viajeros que transiten por los Pirineos por carretera o ferrocarril, o que vuelen de Milán o Barcelona a París, aún pueden encontrarse con puntos de control de la Policía Nacional francesa.
Para las empresas francesas, esta situación genera una asimetría: las exportaciones que se transporten en camión desde Occitania hacia Cataluña pasarán sin controles, pero las cargas de retorno podrían ser detenidas al entrar a Francia. Por ello, los responsables de logística deben mantener a mano las cartas de porte CMR y las identificaciones de los conductores, además de ajustar los horarios para absorber posibles inspecciones aleatorias en Le Boulou y La Jonquera.
Las aerolíneas que operan en las rutas Italia/España-Francia deben seguir recordando a los viajeros no comunitarios que lleven pasaporte y visados o permisos de residencia válidos. No cumplir con esto puede acarrear multas para las compañías de hasta 10.000 € por pasajero inadmisible, según la legislación francesa.
Fuente: SimpleVisa Blog
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