Operadoras de turismo receberam com entusiasmo a notícia, em 23 de outubro de 2026, de que Itália e Espanha deixarão expirar os controles fronteiriços da temporada de verão entre si. Uma declaração conjunta dos ministros do Interior, Matteo Piantedosi e Fernando Grande-Marlaska, confirma que os controles espanhóis terminaram à meia-noite de 22 de outubro e os italianos cessarão ao final de 23 de outubro, restabelecendo os procedimentos normais do espaço Schengen em voos e ferries entre os dois países.
A análise da SimpleVisa destaca que, a partir de 24 de outubro, passageiros nas rotas Madrid–Roma ou Barcelona–Milão não deverão mais passar por inspeções documentais nos portões de chegada, reduzindo o tempo de trânsito em cerca de 15 minutos por voo. Gestores de viagens corporativas já estão retirando os avisos de “reservar tempo extra para controles fronteiriços” dos itinerários.
![Itália e Espanha eliminam controles nas fronteiras internas — mas França mantém suas fiscalizações]()
No entanto, o mesmo blog ressalta que a França continua a fiscalizar todas as suas fronteiras internas — incluindo as com Espanha e Itália — sob uma notificação de segurança vigente até 31 de outubro de 2026, com previsão de renovação até abril de 2027. Na prática, isso significa que viajantes que cruzam os Pirineus por estrada ou trem, ou voam de Milão ou Barcelona para Paris, ainda podem encontrar pontos de controle da Polícia Nacional Francesa.
Para as empresas francesas, essa situação gera uma assimetria: exportações transportadas por caminhão da Occitânia para a Catalunha passarão sem fiscalização, enquanto as cargas de retorno podem ser paradas na entrada da França. Gestores de logística devem, portanto, manter notas de consignação CMR e documentos dos motoristas à mão, além de ajustar os cronogramas para absorver inspeções aleatórias em Le Boulou e La Jonquera.
Companhias aéreas que operam rotas Itália/Espanha–França devem continuar a lembrar os viajantes não pertencentes à UE de portar passaportes e vistos ou autorizações de residência válidos. O descumprimento pode acarretar multas para as transportadoras de até €10.000 por passageiro inadmissível, conforme a legislação francesa.
A análise da SimpleVisa destaca que, a partir de 24 de outubro, passageiros nas rotas Madrid–Roma ou Barcelona–Milão não deverão mais passar por inspeções documentais nos portões de chegada, reduzindo o tempo de trânsito em cerca de 15 minutos por voo. Gestores de viagens corporativas já estão retirando os avisos de “reservar tempo extra para controles fronteiriços” dos itinerários.
No entanto, o mesmo blog ressalta que a França continua a fiscalizar todas as suas fronteiras internas — incluindo as com Espanha e Itália — sob uma notificação de segurança vigente até 31 de outubro de 2026, com previsão de renovação até abril de 2027. Na prática, isso significa que viajantes que cruzam os Pirineus por estrada ou trem, ou voam de Milão ou Barcelona para Paris, ainda podem encontrar pontos de controle da Polícia Nacional Francesa.
Para as empresas francesas, essa situação gera uma assimetria: exportações transportadas por caminhão da Occitânia para a Catalunha passarão sem fiscalização, enquanto as cargas de retorno podem ser paradas na entrada da França. Gestores de logística devem, portanto, manter notas de consignação CMR e documentos dos motoristas à mão, além de ajustar os cronogramas para absorver inspeções aleatórias em Le Boulou e La Jonquera.
Companhias aéreas que operam rotas Itália/Espanha–França devem continuar a lembrar os viajantes não pertencentes à UE de portar passaportes e vistos ou autorizações de residência válidos. O descumprimento pode acarretar multas para as transportadoras de até €10.000 por passageiro inadmissível, conforme a legislação francesa.
Fonte: SimpleVisa Blog
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