Los viajeros de negocios que entren o transiten por Francia deben prepararse para continuar con los controles de pasaporte en las fronteras internas del espacio Schengen que normalmente están abiertas, tras la actualización silenciosa de la Comisión Europea de su lista pública de controles temporales en fronteras internas el 12 de noviembre de 2026. La tabla actualizada, publicada en el portal de Migración y Asuntos Internos de la Comisión, confirma que Francia mantiene controles en todas sus fronteras terrestres, marítimas y aéreas con Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Suiza, España e Italia desde el 1 de noviembre de 2026 hasta el 30 de abril de 2027. París justifica esta medida por las persistentes amenazas yihadistas, el aumento de incidentes antisemitas y las redes de tráfico de migrantes en la zona de Calais y la costa del Canal de la Mancha.
Aunque el régimen francés no ha cambiado, la misma actualización revela que Dinamarca, Noruega y Suecia han iniciado nuevos periodos de controles de seis meses, del 12 de noviembre de 2026 al 11 de mayo de 2027. Por lo tanto, los viajeros que se desplacen en coche o avión hacia Francia a través de los hubs de Copenhague, Oslo o Estocolmo enfrentarán controles de identidad en ambos sentidos. Alemania, Austria, Italia y Polonia ya tenían controles vigentes; en total, nueve países del espacio Schengen están inspeccionando viajeros en al menos algunas fronteras internas.
![La UE actualiza la lista de controles en las fronteras internas de Schengen: Francia mantiene los controles por seis meses mientras los países nórdicos imponen nuevas restricciones]()
Para las empresas que trasladan personal por Europa, el impacto práctico se traduce en colas más largas en corredores viales importantes como la A2/A7 (Dinamarca-Alemania), el enlace ferroviario del Puente de Øresund (Suecia-Dinamarca) y el EuroAirport Basel-Mulhouse (FR-CH). Las aerolíneas reportan añadir entre 15 y 30 minutos a los tiempos de bloqueo en vuelos regionales para que la policía pueda abordar y revisar documentos antes del desembarque. Los empleadores deben incluir tiempo extra en los itinerarios, asegurarse de que el personal lleve pasaportes en lugar de solo tarjetas de identidad nacionales, y revisar los plazos para notificar a las autoridades sobre trabajadores desplazados, que se reinician cuando un empleado es sellado al entrar en Francia.
Los asesores en inmigración también recuerdan a los asignados no pertenecientes a la UE que las visas emitidas para el “Espacio Schengen” no los eximen de presentar prueba de alojamiento, seguro médico o fondos suficientes cuando los controles están activos. La falta de estos documentos puede provocar la denegación de entrada, incluso si el empleado solo está haciendo conexión en París-CDG.
La Comisión insta a los estados miembros a mantener estas medidas “estrictamente proporcionales y por el menor tiempo posible”, pero en la práctica Francia ha renovado sus controles cada seis meses desde noviembre de 2015. Por ello, los expertos ven pocas posibilidades de que la frontera terrestre se abra antes de los Juegos Olímpicos de Verano de París 2027.
Aunque el régimen francés no ha cambiado, la misma actualización revela que Dinamarca, Noruega y Suecia han iniciado nuevos periodos de controles de seis meses, del 12 de noviembre de 2026 al 11 de mayo de 2027. Por lo tanto, los viajeros que se desplacen en coche o avión hacia Francia a través de los hubs de Copenhague, Oslo o Estocolmo enfrentarán controles de identidad en ambos sentidos. Alemania, Austria, Italia y Polonia ya tenían controles vigentes; en total, nueve países del espacio Schengen están inspeccionando viajeros en al menos algunas fronteras internas.
Para las empresas que trasladan personal por Europa, el impacto práctico se traduce en colas más largas en corredores viales importantes como la A2/A7 (Dinamarca-Alemania), el enlace ferroviario del Puente de Øresund (Suecia-Dinamarca) y el EuroAirport Basel-Mulhouse (FR-CH). Las aerolíneas reportan añadir entre 15 y 30 minutos a los tiempos de bloqueo en vuelos regionales para que la policía pueda abordar y revisar documentos antes del desembarque. Los empleadores deben incluir tiempo extra en los itinerarios, asegurarse de que el personal lleve pasaportes en lugar de solo tarjetas de identidad nacionales, y revisar los plazos para notificar a las autoridades sobre trabajadores desplazados, que se reinician cuando un empleado es sellado al entrar en Francia.
Los asesores en inmigración también recuerdan a los asignados no pertenecientes a la UE que las visas emitidas para el “Espacio Schengen” no los eximen de presentar prueba de alojamiento, seguro médico o fondos suficientes cuando los controles están activos. La falta de estos documentos puede provocar la denegación de entrada, incluso si el empleado solo está haciendo conexión en París-CDG.
La Comisión insta a los estados miembros a mantener estas medidas “estrictamente proporcionales y por el menor tiempo posible”, pero en la práctica Francia ha renovado sus controles cada seis meses desde noviembre de 2015. Por ello, los expertos ven pocas posibilidades de que la frontera terrestre se abra antes de los Juegos Olímpicos de Verano de París 2027.
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