El grupo de trabajo de la UE sobre ‘Fronteras’ se reúne en Bruselas para debatir un mandato más estricto para Frontex – implicaciones para el personal fronterizo francés

Altos funcionarios del Ministerio del Interior de Francia se reunieron con sus homólogos de 26 estados miembros en Bruselas el 12 de noviembre de 2026 para la reunión del Grupo de Trabajo sobre Fronteras del Consejo. El punto principal del orden del día fue el borrador de la Comisión para la revisión del Reglamento 2019/1896, que ampliaría los poderes ejecutivos de Frontex, establecería niveles mínimos más altos de personal para los controles fronterizos e introduciría grupos de despliegue rápido financiados conjuntamente por los presupuestos nacionales. Francia apoya en términos generales la propuesta; el ministro del Interior, Gérald Darmanin, sostiene que una agencia más fuerte permitirá a París reducir el despliegue policial interno en puntos clave de paso como Menton, Le Perthus y la costa del Canal de la Mancha. Sin embargo, funcionarios del Tesoro advierten que el texto actual podría costar a Francia 38 millones de euros adicionales al año en contribuciones de oficiales destacados y equipamiento. Los equipos de movilidad corporativa deberían seguir este expediente, ya que una disposición permitiría a Frontex realizar controles de identidad en determinadas fronteras internas del espacio Schengen cuando las fuerzas nacionales estén saturadas, lo que podría cambiar la experiencia de los empleados que viajan en coche desde Bélgica a Lille o que vuelan dentro de la UE hacia CDG. Las cláusulas de protección de datos también exigen que las compañías aéreas compartan en tiempo real la Información Avanzada de Pasajeros con Frontex, aumentando las cargas de cumplimiento para los servicios de transporte corporativo y vuelos chárter. La Presidencia checa espera alcanzar un enfoque general para febrero de 2027, pero varias delegaciones, entre ellas Hungría e Italia, aún disputan las claves de reparto de costes. Una vez adoptado, el reglamento entraría en vigor seis meses después, lo que significa un impacto operativo en Francia a finales de 2027.