
Plus de 3 000 agents au sol employés par Azul Handling, la filiale de services internes de Ryanair, ont entamé une grève illimitée le 22 décembre, après cinq mois de mouvements sociaux limités qui n’ont pas permis d’aboutir à un nouvel accord collectif. Les arrêts de travail touchent les 27 aéroports espagnols où Ryanair opère, dont les principaux hubs de Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat.
Les syndicats UGT et CGT dénoncent des pratiques de dumping salarial, des plannings imprévisibles et des heures supplémentaires non rémunérées. Ils ont prévu des arrêts quotidiens lors de trois plages horaires de forte affluence (05h00-09h00, 12h00-15h00 et 21h00-23h59) jusqu’au 31 décembre. Ryanair affirme pouvoir « fonctionner normalement », mais des files d’attente au comptoir d’enregistrement à Málaga et Valence ont dépassé 90 minutes, tandis que la livraison des bagages à Alicante a été signalée avec des délais supérieurs à deux heures.
Les responsables des voyages d’affaires doivent se préparer à des répercussions en chaîne: les avions ne pouvant pas stationner la nuit risquent de perdre leurs créneaux matinaux, et le traitement prioritaire des passagers devrait ralentir. Selon le règlement européen 261/2004, les employeurs doivent offrir une assistance et une indemnisation en cas de retard supérieur à trois heures ou d’annulation sans préavis suffisant.
Les experts juridiques soulignent que cette grève coïncide avec la semaine de pointe des voyages de Noël en Espagne, ce qui renforce le poids des revendications mais accroît aussi la pression politique. Le ministère des Transports a imposé des services minimums, mais les syndicats estiment que jusqu’à 90 % du personnel a été réquisitionné, rendant le droit de grève « purement symbolique » et ouvrant la voie à d’éventuels recours judiciaires.
Les passagers Ryanair en correspondance vers l’Afrique ou l’Amérique latine via les aéroports espagnols sont les plus exposés; les conseils de voyage recommandent de prévoir au moins six heures pour les correspondances et, dans la mesure du possible, d’emporter le matériel essentiel en bagage cabine.
Les syndicats UGT et CGT dénoncent des pratiques de dumping salarial, des plannings imprévisibles et des heures supplémentaires non rémunérées. Ils ont prévu des arrêts quotidiens lors de trois plages horaires de forte affluence (05h00-09h00, 12h00-15h00 et 21h00-23h59) jusqu’au 31 décembre. Ryanair affirme pouvoir « fonctionner normalement », mais des files d’attente au comptoir d’enregistrement à Málaga et Valence ont dépassé 90 minutes, tandis que la livraison des bagages à Alicante a été signalée avec des délais supérieurs à deux heures.
Les responsables des voyages d’affaires doivent se préparer à des répercussions en chaîne: les avions ne pouvant pas stationner la nuit risquent de perdre leurs créneaux matinaux, et le traitement prioritaire des passagers devrait ralentir. Selon le règlement européen 261/2004, les employeurs doivent offrir une assistance et une indemnisation en cas de retard supérieur à trois heures ou d’annulation sans préavis suffisant.
Les experts juridiques soulignent que cette grève coïncide avec la semaine de pointe des voyages de Noël en Espagne, ce qui renforce le poids des revendications mais accroît aussi la pression politique. Le ministère des Transports a imposé des services minimums, mais les syndicats estiment que jusqu’à 90 % du personnel a été réquisitionné, rendant le droit de grève « purement symbolique » et ouvrant la voie à d’éventuels recours judiciaires.
Les passagers Ryanair en correspondance vers l’Afrique ou l’Amérique latine via les aéroports espagnols sont les plus exposés; les conseils de voyage recommandent de prévoir au moins six heures pour les correspondances et, dans la mesure du possible, d’emporter le matériel essentiel en bagage cabine.
Source : Infobae España
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