Pannes techniques paralysent le trafic ferroviaire à grande vitesse la veille de Noël sur les axes Adriatique et Turin-Milan

Les plans de voyage pour les fêtes ont été bouleversés le 24 décembre lorsque des pannes électriques simultanées ont paralysé deux des corridors ferroviaires les plus importants d’Italie. Une coupure d’alimentation près de San Severo a interrompu le trafic sur la ligne principale Adriatique entre Pescara et Bari, provoquant des retards allant jusqu’à 60 minutes sur les trains Intercity et Frecciarossa, et contraignant au moins un train Milan–Lecce à ne pas desservir certaines gares intermédiaires.

Presque en même temps, une défaillance de câble à Alice Castello a perturbé des sections de la ligne à grande vitesse Turin–Milan. Les trains à grande vitesse ont été déviés sur des lignes classiques, allongeant les trajets jusqu’à 70 minutes. Un problème de signalisation à Naples a aggravé cet effet domino à l’échelle nationale, perturbant la rotation du matériel roulant lors d’une des journées de voyage les plus chargées de l’année.



Le gestionnaire d’infrastructure RFI a rétabli la pleine capacité en début de soirée, mais Trenitalia a prévenu que des retards résiduels pourraient persister jusqu’au 26 décembre. Une indemnisation automatique est prévue pour les passagers des trains à grande vitesse retardés de plus de 60 minutes; les voyageurs régionaux doivent quant à eux faire une demande dans les 72 heures.

Pour les expatriés et touristes transfrontaliers, ces perturbations ont eu des répercussions: les places sur les vols domestiques étaient rares après des réductions liées à des grèves antérieures, et les flottes de location de voitures étaient presque épuisées. Les équipes mobilité sont invitées à conseiller aux employés revenant de vacances de prévoir des marges supplémentaires, notamment s’ils doivent effectuer un visa ou un renouvellement de permis à leur arrivée, qui pourraient être compromis par ces retards en cascade.

Cet incident met en lumière la vulnérabilité de l’épine dorsale ferroviaire italienne face aux pannes techniques ponctuelles. RFI annonce qu’elle accélérera en 2026 l’installation de boucles de fibre optique redondantes et d’alimentations de secours dans le cadre de son plan de résilience de 2 milliards d’euros cofinancé par le Fonds de relance européen.