De fortes chutes de neige, des vents violents et une visibilité quasi nulle ont bouleversé le trafic aérien en Allemagne ce 5 janvier 2026. Selon le spécialiste du secteur Cirium, au moins 69 vols ont été annulés et 1 222 retardés en début d’après-midi dans les aéroports de Berlin, Francfort, Munich, Düsseldorf et Hambourg. La compagnie nationale Lufthansa, ainsi que ses partenaires Air Dolomiti et German Airways, ont été les plus touchées, les équipes au sol peinant à dégager les pistes.
Les répercussions pour les voyageurs d’affaires sont importantes. Francfort, quatrième plateforme européenne la plus fréquentée, a vu ses créneaux de départ s’effondrer, contraignant les passagers en correspondance à chercher en urgence des chambres d’hôtel. Le fret a également souffert: le géant logistique DHL a dû dérouter trois vols cargo de nuit vers Leipzig, retardant la livraison de pièces automobiles en flux tendu.
![Tempête hivernale paralyse le réseau aérien allemand, provoquant 69 annulations et plus de 1 200 retards]()
Les compagnies ont invoqué la clause de « circonstances extraordinaires » pour éviter les indemnisations prévues par le règlement européen EU 261, mais les responsables voyages d’entreprise doivent malgré tout consigner ces perturbations pour leurs rapports de devoir de vigilance. La Deutsche Bahn a tenté d’absorber le surplus de passagers, mais plusieurs trains longue distance ICE ont été eux-mêmes réduits au nord de Hanovre en raison de lignes électriques aériennes gelées.
Les météorologues du Service météorologique allemand (DWD) prévoient une amélioration des conditions durant la nuit, mais les retards accumulés dans les créneaux aéroportuaires nécessitent généralement 24 à 36 heures pour être résorbés. Les équipes mobilité en charge des déplacements du lundi matin sont invitées à reprogrammer proactivement les vols et à diffuser des consignes de télétravail en cas de besoin.
À plus long terme, cet épisode renforce les appels à une meilleure préparation aux opérations hivernales. L’association professionnelle ADV réclame un financement public pour des pistes chauffées, tandis que les syndicats dénoncent des effectifs insuffisants après les coupes liées à la pandémie. Quoi qu’il en soit, ce chaos rappelle brutalement que les perturbations climatiques doivent désormais être intégrées dans les calendriers de relocalisation.
Les répercussions pour les voyageurs d’affaires sont importantes. Francfort, quatrième plateforme européenne la plus fréquentée, a vu ses créneaux de départ s’effondrer, contraignant les passagers en correspondance à chercher en urgence des chambres d’hôtel. Le fret a également souffert: le géant logistique DHL a dû dérouter trois vols cargo de nuit vers Leipzig, retardant la livraison de pièces automobiles en flux tendu.
Les compagnies ont invoqué la clause de « circonstances extraordinaires » pour éviter les indemnisations prévues par le règlement européen EU 261, mais les responsables voyages d’entreprise doivent malgré tout consigner ces perturbations pour leurs rapports de devoir de vigilance. La Deutsche Bahn a tenté d’absorber le surplus de passagers, mais plusieurs trains longue distance ICE ont été eux-mêmes réduits au nord de Hanovre en raison de lignes électriques aériennes gelées.
Les météorologues du Service météorologique allemand (DWD) prévoient une amélioration des conditions durant la nuit, mais les retards accumulés dans les créneaux aéroportuaires nécessitent généralement 24 à 36 heures pour être résorbés. Les équipes mobilité en charge des déplacements du lundi matin sont invitées à reprogrammer proactivement les vols et à diffuser des consignes de télétravail en cas de besoin.
À plus long terme, cet épisode renforce les appels à une meilleure préparation aux opérations hivernales. L’association professionnelle ADV réclame un financement public pour des pistes chauffées, tandis que les syndicats dénoncent des effectifs insuffisants après les coupes liées à la pandémie. Quoi qu’il en soit, ce chaos rappelle brutalement que les perturbations climatiques doivent désormais être intégrées dans les calendriers de relocalisation.
Source : Travel and Tour World
