Neve intensa, venti a forza di tempesta e visibilità quasi nulla hanno sconvolto oggi, 5 gennaio 2026, il programma dei voli in Germania. Secondo il monitor di settore Cirium, almeno 69 voli sono stati cancellati e 1.222 ritardati entro il primo pomeriggio negli aeroporti di Berlino, Francoforte, Monaco, Düsseldorf e Amburgo. La compagnia di bandiera Lufthansa, insieme ai partner Air Dolomiti e German Airways, ha subito il peso maggiore delle interruzioni, mentre le squadre a terra faticavano a mantenere le piste sgombre.
Le ripercussioni per i viaggiatori d’affari sono significative. Francoforte, il quarto scalo più trafficato d’Europa, ha visto crollare le partenze, costringendo i passeggeri in coincidenza a cercare urgentemente camere d’albergo. Anche i flussi cargo hanno risentito della situazione: il colosso della logistica DHL ha segnalato la deviazione di tre voli cargo notturni su Lipsia, causando ritardi nella consegna just-in-time di componenti automobilistici.
![Tempesta invernale paralizza il traffico aereo tedesco, con 69 cancellazioni e oltre 1.200 ritardi]()
Le compagnie aeree hanno invocato la clausola delle “circostanze straordinarie” per evitare i risarcimenti previsti dal regolamento UE 261, ma i responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero comunque registrare le interruzioni per la rendicontazione del duty of care. L’operatore ferroviario Deutsche Bahn ha tentato di assorbire il sovraccarico, ma molti treni a lunga percorrenza ICE sono stati limitati a nord di Hannover a causa delle linee elettriche ghiacciate.
I meteorologi del Servizio Meteorologico Tedesco (DWD) prevedono un miglioramento delle condizioni durante la notte, ma i ritardi negli slot aeroportuali richiederanno generalmente 24-36 ore per essere smaltiti. I team di mobilità con trasferimenti previsti per lunedì mattina dovrebbero riprenotare proattivamente i voli successivi e fornire indicazioni per il lavoro da remoto come piano di emergenza.
Sul lungo periodo, l’episodio intensificherà le richieste di una pianificazione più resiliente per le operazioni invernali. L’associazione di settore ADV chiede finanziamenti federali per tecnologie di riscaldamento delle piste, mentre i sindacati sostengono che il personale è insufficiente dopo i tagli dell’era pandemica. In ogni caso, il caos odierno è un chiaro monito che le interruzioni legate al clima devono essere integrate nei tempi di pianificazione dei trasferimenti.
Le ripercussioni per i viaggiatori d’affari sono significative. Francoforte, il quarto scalo più trafficato d’Europa, ha visto crollare le partenze, costringendo i passeggeri in coincidenza a cercare urgentemente camere d’albergo. Anche i flussi cargo hanno risentito della situazione: il colosso della logistica DHL ha segnalato la deviazione di tre voli cargo notturni su Lipsia, causando ritardi nella consegna just-in-time di componenti automobilistici.
Le compagnie aeree hanno invocato la clausola delle “circostanze straordinarie” per evitare i risarcimenti previsti dal regolamento UE 261, ma i responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero comunque registrare le interruzioni per la rendicontazione del duty of care. L’operatore ferroviario Deutsche Bahn ha tentato di assorbire il sovraccarico, ma molti treni a lunga percorrenza ICE sono stati limitati a nord di Hannover a causa delle linee elettriche ghiacciate.
I meteorologi del Servizio Meteorologico Tedesco (DWD) prevedono un miglioramento delle condizioni durante la notte, ma i ritardi negli slot aeroportuali richiederanno generalmente 24-36 ore per essere smaltiti. I team di mobilità con trasferimenti previsti per lunedì mattina dovrebbero riprenotare proattivamente i voli successivi e fornire indicazioni per il lavoro da remoto come piano di emergenza.
Sul lungo periodo, l’episodio intensificherà le richieste di una pianificazione più resiliente per le operazioni invernali. L’associazione di settore ADV chiede finanziamenti federali per tecnologie di riscaldamento delle piste, mentre i sindacati sostengono che il personale è insufficiente dopo i tagli dell’era pandemica. In ogni caso, il caos odierno è un chiaro monito che le interruzioni legate al clima devono essere integrate nei tempi di pianificazione dei trasferimenti.
Fonte: Travel and Tour World
