Smartwings loue en wet-lease un Boeing 737 MAX à Air Seychelles, permettant à ses équipages tchèques de rester actifs pendant la baisse d'activité hivernale

La compagnie tchèque Smartwings a décroché un nouveau contrat ACMI (avion-équipage-maintenance-assurance) pour l’hiver, en positionnant un Boeing 737 MAX 8 (immatriculé OK-SWH) à Mahé afin d’assurer des vols régionaux pour Air Seychelles. Depuis cette semaine, l’appareil dessert Johannesburg, Colombo, Abou Dhabi, Tel Aviv et l’Île Maurice, a confirmé la compagnie sur X le 12 février.

Les contrats de location avec équipage sont une bouée de sauvetage pour les compagnies charter d’Europe centrale, dont l’utilisation des avions chute après la saison des charters de ski. Smartwings a perdu un important client canadien suite à la fusion WestJet–Sunwing et compense désormais ce manque avec des contrats hivernaux pour SpiceJet en Inde, Flynas en Arabie Saoudite et Eurowings en Allemagne. Cette mission aux Seychelles garantit des heures de vol aux pilotes et personnels de cabine tchèques, alors que la demande intérieure reste encore 22 % en dessous de la moyenne d’avant la pandémie, selon les statistiques de l’aéroport de Prague.



Pour les responsables mobilité en République tchèque, ce contrat a deux conséquences concrètes. D’une part, les planificateurs de voyages d’entreprise doivent s’attendre à une offre de sièges plus restreinte sur certaines destinations ensoleillées cet hiver au départ de Prague, les avions disponibles étant redéployés à l’étranger. D’autre part, cet accord souligne l’importance croissante des partenariats ACMI pour garantir la capacité lors du pic estival à venir; les acheteurs de voyages sont donc invités à réserver leurs allocations de groupe dès maintenant, alors que la flexibilité des flottes diminue.

Les analystes du secteur soulignent également que la location avec équipage à l’étranger permet de répartir les risques opérationnels. En générant des revenus en devises fortes en Afrique et en Asie, Smartwings se protège contre la volatilité des rendements en Europe centrale et la hausse des coûts énergétiques. Ce dispositif illustre une tendance plus large: les compagnies européennes déplacent leurs avions vers des marchés en saison inverse pour maintenir leur trésorerie et la qualification de leurs équipages, tout en renforçant leur présence mondiale avant l’expansion estivale de 2026, qui verra l’ouverture de sept nouvelles liaisons city-break au départ de Prague.