スマートウィングス、ボーイング737 MAXをエア・セーシェルにウェットリース提供　冬の閑散期もチェコの乗務員を維持

チェコの航空会社スマートウィングスは、冬季のACMI（機材・乗務員・整備・保険）契約を新たに獲得し、ボーイング737 MAX 8（登録番号OK-SWH）をマヘ島に配置して、エア・セーシェルの地域路線を運航します。今週から、この機材はヨハネスブルグ、コロンボ、アブダビ、テルアビブ、モーリシャスへの運航を開始すると、同社は2月12日にXで発表しました。

ウェットリース契約は、スキーシーズン後に機材稼働率が急落する中欧のチャーター航空会社にとって生命線です。スマートウィングスは、WestJetとSunwingの合併によりカナダの主要顧客を失いましたが、現在はインドのスパイスジェット、サウジアラビアのフライナス、ドイツのユーロウィングスとの冬季契約でその穴を埋めています。セーシェルでの任務は、国内需要がパンデミック前の平均を22％下回る中、チェコのパイロットと客室乗務員の飛行時間を確保する役割を果たしています（プラハ空港の統計による）。



チェコのモビリティマネージャーにとって、この契約は二つの実務的な意味を持ちます。第一に、従業員の出張担当者は、予備機材が海外に再配置されるため、プラハ発の冬季の南国路線で座席供給が厳しくなることを見込む必要があります。第二に、この契約は、夏のピークシーズンに向けたACMIパートナーシップの重要性が増していることを示しており、旅行担当者はグループの座席確保を早めに行うことが推奨されます。機材の柔軟性が縮小しているためです。

業界アナリストは、海外でのウェットリースが運航リスクの分散にもつながると指摘しています。アフリカやアジアで外貨を稼ぐことで、スマートウィングスは中欧の収益変動や高騰するエネルギーコストに対するヘッジを図っています。この動きは、欧州の航空会社が反対季節の市場に機材を移すことで、キャッシュフローと乗務員の技能維持を図りつつ、2026年の夏にプラハから7つの新都市間路線が開設される拡大に備えてグローバルなプレゼンスを強化するという、より広範なトレンドの象徴と言えます。