L’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK) a discrètement annoncé, le 17 février, une nouvelle majeure à l’occasion du Nouvel An chinois: les installations de départ tant attendues du Terminal 2 (T2) agrandi de l’aéroport international de Hong Kong (HKIA) ouvriront leurs portes aux passagers le 27 mai 2026.
Cette annonce, faite par le président de l’AAHK, Fred Lam, en présence de la secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, lors des célébrations du Nouvel An lunaire à l’aéroport, représente la première augmentation significative de la capacité de la porte d’entrée de Hong Kong depuis la pandémie. Le T2, qui jusqu’à présent servait principalement d’annexe pour l’enregistrement, a été reconstruit en un terminal complet, relié physiquement à la station Airport Express et au Terminal 1. Quinze compagnies aériennes, principalement régionales, migreront progressivement vers ce nouveau hall, bénéficiant d’une zone d’enregistrement intelligente de nouvelle génération avec plus de 50 comptoirs automatiques de dépôt de bagages, des portes d’embarquement biométriques et un processus de contrôle de sécurité repensé, capable de traiter 3 000 passagers par heure.
![L'aéroport de Hong Kong confirme l'ouverture du hall des départs du terminal 2 le 27 mai 2026]()
L’AAHK précise que ce calendrier est stratégique: le mois de mai marque traditionnellement le début de la haute saison estivale, période où les résidents hongkongais en départ, les étudiants étrangers de retour et les voyageurs de la Grande Baie convergent vers Chek Lap Kok. En répartissant le trafic entre deux halls de départ, les planificateurs de l’aéroport espèrent récupérer environ 20 % de la capacité des portes côté piste et réduire les temps de trajet du trottoir à la porte d’embarquement lors des journées les plus chargées. Cette ouverture constitue également une étape cruciale dans l’expansion du système à trois pistes de HKIA, d’un montant de 141 milliards de HK$, qui promet une capacité de traitement de 120 millions de passagers par an d’ici 2035.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette modernisation offre des avantages concrets et immédiats. Les compagnies régionales opérant depuis le T2 bénéficieront de frais d’exploitation réduits pendant les 24 premiers mois, une incitation à leur relocalisation. Selon les compagnies aériennes, ces économies seront réinvesties dans la restauration des fréquences et l’ajout de nouvelles destinations telles que Penang, Da Nang et Fukuoka, toutes des plaques tournantes populaires pour la fabrication ou l’approvisionnement des multinationales basées à Hong Kong. Le nouveau Coach Hall, inauguré en septembre 2025 et intégré au T2, offre déjà 41 quais pour les autocars transfrontaliers reliant 110 villes de la Grande Baie, rendant les visites d’usines sur le continent réalisables dans la journée sans nuitée.
Avant l’ouverture en mai, l’AAHK a lancé un programme de familiarisation de trois mois incluant des exercices de continuité d’activité pour les équipes de voyage d’affaires. Les entreprises avec un fort volume de déplacements court-courriers sont invitées à mettre à jour les itinéraires des voyageurs, les points de prise en charge pour le covoiturage et les manuels des employés afin de refléter les nouveaux flux d’enregistrement et de sécurité. Celles qui utilisent des services d’accueil et d’accompagnement doivent noter que le T2 dispose de sa propre zone d’arrivée côté trottoir, de guichets d’immigration séparés et d’un accès dédié à la plateforme Airport Express.
Cette annonce, faite par le président de l’AAHK, Fred Lam, en présence de la secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, lors des célébrations du Nouvel An lunaire à l’aéroport, représente la première augmentation significative de la capacité de la porte d’entrée de Hong Kong depuis la pandémie. Le T2, qui jusqu’à présent servait principalement d’annexe pour l’enregistrement, a été reconstruit en un terminal complet, relié physiquement à la station Airport Express et au Terminal 1. Quinze compagnies aériennes, principalement régionales, migreront progressivement vers ce nouveau hall, bénéficiant d’une zone d’enregistrement intelligente de nouvelle génération avec plus de 50 comptoirs automatiques de dépôt de bagages, des portes d’embarquement biométriques et un processus de contrôle de sécurité repensé, capable de traiter 3 000 passagers par heure.
L’AAHK précise que ce calendrier est stratégique: le mois de mai marque traditionnellement le début de la haute saison estivale, période où les résidents hongkongais en départ, les étudiants étrangers de retour et les voyageurs de la Grande Baie convergent vers Chek Lap Kok. En répartissant le trafic entre deux halls de départ, les planificateurs de l’aéroport espèrent récupérer environ 20 % de la capacité des portes côté piste et réduire les temps de trajet du trottoir à la porte d’embarquement lors des journées les plus chargées. Cette ouverture constitue également une étape cruciale dans l’expansion du système à trois pistes de HKIA, d’un montant de 141 milliards de HK$, qui promet une capacité de traitement de 120 millions de passagers par an d’ici 2035.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette modernisation offre des avantages concrets et immédiats. Les compagnies régionales opérant depuis le T2 bénéficieront de frais d’exploitation réduits pendant les 24 premiers mois, une incitation à leur relocalisation. Selon les compagnies aériennes, ces économies seront réinvesties dans la restauration des fréquences et l’ajout de nouvelles destinations telles que Penang, Da Nang et Fukuoka, toutes des plaques tournantes populaires pour la fabrication ou l’approvisionnement des multinationales basées à Hong Kong. Le nouveau Coach Hall, inauguré en septembre 2025 et intégré au T2, offre déjà 41 quais pour les autocars transfrontaliers reliant 110 villes de la Grande Baie, rendant les visites d’usines sur le continent réalisables dans la journée sans nuitée.
Avant l’ouverture en mai, l’AAHK a lancé un programme de familiarisation de trois mois incluant des exercices de continuité d’activité pour les équipes de voyage d’affaires. Les entreprises avec un fort volume de déplacements court-courriers sont invitées à mettre à jour les itinéraires des voyageurs, les points de prise en charge pour le covoiturage et les manuels des employés afin de refléter les nouveaux flux d’enregistrement et de sécurité. Celles qui utilisent des services d’accueil et d’accompagnement doivent noter que le T2 dispose de sa propre zone d’arrivée côté trottoir, de guichets d’immigration séparés et d’un accès dédié à la plateforme Airport Express.
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