
Le China State Railway Group a annoncé qu'environ 18,5 millions de trajets passagers étaient prévus le 23 février, dernier jour des neuf jours prolongés des vacances du Nouvel An lunaire, établissant ainsi un nouveau record pour une seule journée. Pour répondre à cette forte demande, l’opérateur public a déployé 2 297 trains supplémentaires sur les principaux axes reliant Pékin, Shanghai, Guangzhou-Shenzhen et Chengdu-Chongqing.
Les lignes à grande vitesse ont absorbé la majeure partie du trafic, avec un taux d’occupation moyen de 96 % sur les grandes lignes. La liaison Pékin-Shanghai a à elle seule assuré plus de 320 allers-retours de trains à grande vitesse Fuxing, dont beaucoup ont été rallongés de huit à seize voitures, augmentant ainsi la capacité de 50 %. Les améliorations numériques des billets, incluant la revente de sièges en temps réel et les remboursements électroniques multilingues, ont facilité les déplacements des cadres étrangers et des professionnels chinois retournant à leurs missions.
Le ministère des Transports a précisé que ce plan ferroviaire était coordonné avec des créneaux supplémentaires dans les aéroports et un renforcement du personnel aux péages autoroutiers afin de garantir une connectivité multimodale fluide. Les employeurs sont invités à échelonner les retours au bureau ou à proposer du télétravail pour éviter les retards liés à la congestion, susceptibles de perturber le lancement des projets post-vacances.
Pour les responsables de la mobilité internationale, la capacité de la Chine à adapter son réseau de transport intérieur est un signe encourageant, indiquant que les grandes conférences et les rotations interurbaines peuvent reprendre sans les embouteillages observés au début de 2023. Néanmoins, les voyageurs sont invités à prévoir un temps supplémentaire dans les gares cette semaine, le flux de passagers diminuant progressivement.
Les lignes à grande vitesse ont absorbé la majeure partie du trafic, avec un taux d’occupation moyen de 96 % sur les grandes lignes. La liaison Pékin-Shanghai a à elle seule assuré plus de 320 allers-retours de trains à grande vitesse Fuxing, dont beaucoup ont été rallongés de huit à seize voitures, augmentant ainsi la capacité de 50 %. Les améliorations numériques des billets, incluant la revente de sièges en temps réel et les remboursements électroniques multilingues, ont facilité les déplacements des cadres étrangers et des professionnels chinois retournant à leurs missions.
Le ministère des Transports a précisé que ce plan ferroviaire était coordonné avec des créneaux supplémentaires dans les aéroports et un renforcement du personnel aux péages autoroutiers afin de garantir une connectivité multimodale fluide. Les employeurs sont invités à échelonner les retours au bureau ou à proposer du télétravail pour éviter les retards liés à la congestion, susceptibles de perturber le lancement des projets post-vacances.
Pour les responsables de la mobilité internationale, la capacité de la Chine à adapter son réseau de transport intérieur est un signe encourageant, indiquant que les grandes conférences et les rotations interurbaines peuvent reprendre sans les embouteillages observés au début de 2023. Néanmoins, les voyageurs sont invités à prévoir un temps supplémentaire dans les gares cette semaine, le flux de passagers diminuant progressivement.
Source : People’s Daily Online / Xinhua
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