중국국가철도그룹은 2월 23일, 연장된 9일간의 설 연휴 마지막 날에 1,850만 명의 승객이 철도를 이용할 것으로 예상되며, 이는 단일일 최대 기록이라고 발표했다. 수요 급증에 대응하기 위해 국영 운영사는 베이징, 상하이, 광저우-선전, 청두-충칭을 잇는 주요 비즈니스 노선에 2,297편의 추가 열차를 투입했다.
고속철도가 대부분의 교통량을 담당했으며, 주요 노선의 평균 탑승률은 96%에 달했다. 베이징-상하이 노선에서는 320쌍 이상의 복싱(Fuxing) 고속열차가 운행되었으며, 많은 열차가 8량에서 16량으로 증편되어 수용력을 50% 늘렸다. 실시간 좌석 재판매와 다국어 전자 환불 등 디지털 티켓팅 시스템 업그레이드가 외국인 임원과 중국 내 직장인들의 원활한 복귀를 도왔다.
![철도 운영사, 명절 연휴 후 기록적인 귀성객 급증에 대응해 2,300편 열차 추가 투입]()
교통부는 철도 계획이 추가 공항 슬롯과 고속도로 요금소 인력 배치와 연계되어 다중 교통수단 간 연결성을 유지한다고 밝혔다. 기업들은 출근 날짜를 분산하거나 유연근무제를 도입해 연휴 후 프로젝트 시작 지연을 막도록 권고받고 있다.
글로벌 모빌리티 업계에서는 중국이 국내 교통망을 신속히 확장하는 능력이 2023년 초 겪었던 병목 현상 없이 대규모 회의와 도시 간 인력 이동이 재개될 수 있다는 긍정적 신호로 평가한다. 다만, 이번 주에는 역에서 잔여 인파가 줄어드는 과정이므로 여행객들은 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권장한다.
고속철도가 대부분의 교통량을 담당했으며, 주요 노선의 평균 탑승률은 96%에 달했다. 베이징-상하이 노선에서는 320쌍 이상의 복싱(Fuxing) 고속열차가 운행되었으며, 많은 열차가 8량에서 16량으로 증편되어 수용력을 50% 늘렸다. 실시간 좌석 재판매와 다국어 전자 환불 등 디지털 티켓팅 시스템 업그레이드가 외국인 임원과 중국 내 직장인들의 원활한 복귀를 도왔다.
교통부는 철도 계획이 추가 공항 슬롯과 고속도로 요금소 인력 배치와 연계되어 다중 교통수단 간 연결성을 유지한다고 밝혔다. 기업들은 출근 날짜를 분산하거나 유연근무제를 도입해 연휴 후 프로젝트 시작 지연을 막도록 권고받고 있다.
글로벌 모빌리티 업계에서는 중국이 국내 교통망을 신속히 확장하는 능력이 2023년 초 겪었던 병목 현상 없이 대규모 회의와 도시 간 인력 이동이 재개될 수 있다는 긍정적 신호로 평가한다. 다만, 이번 주에는 역에서 잔여 인파가 줄어드는 과정이므로 여행객들은 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권장한다.
