
Réuni à Bruxelles le 26 février 2026, le Conseil des affaires générales (Cohésion) a adopté des conclusions sur l’évaluation à mi-parcours de la politique de cohésion de l’UE pour 2021-2027. L’Autriche, soutenue par la Slovaquie et la Slovénie, a obtenu l’insertion d’un dispositif pilote dédié au financement des infrastructures de mobilité domicile-travail, des plateformes numériques de permis et des bons pour la formation linguistique dans les régions confrontées à des déséquilibres chroniques sur le marché du travail. La délégation autrichienne a souligné que les transitions jumelles — écologique et numérique — butent sur le manque d’électriciens, de soudeurs ou de testeurs logiciels à une distance raisonnable de trajet domicile-travail. Le « Fonds Mobilité Transfrontalière » proposé permettrait à des régions comme Haute-Autriche–Sud de Bohême de réaffecter jusqu’à 5 % de leur dotation du Fonds européen de développement régional à des dépenses liées à la mobilité, sous la supervision d’une nouvelle task force de la DG REGIO. Si le Conseil européen valide ce projet en mars, le pilote débutera en 2027, mais les États membres pourront lancer des projets préparatoires immédiatement. Pour les équipes RH et mobilité internationale, le message est clair: identifier les sites industriels ou projets situés à cheval sur une frontière interne de l’UE, car les subventions pourraient bientôt couvrir les navettes, les outils d’intégration virtuelle et même l’hébergement temporaire. Les entreprises apportant au moins 20 % de cofinancement bénéficieront d’une priorité. Le Conseil a également exhorté la Commission à accélérer l’interopérabilité entre les bases de données nationales des permis de travail — un enjeu crucial pour l’Autriche, où le traitement des dossiers des travailleurs frontaliers issus de régions voisines non germanophones prend en moyenne 45 jours. Des interfaces numériques avec la plateforme autrichienne e-Red-White-Red sont attendues d’ici le quatrième trimestre 2027.
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