2026年2月26日にブリュッセルで開催された一般問題理事会（コヒージョン）は、EUの2021-27年コヒージョン政策の中間見直しに関する結論を採択しました。オーストリアはスロバキアとスロベニアの支持を受け、慢性的な労働力ミスマッチがある地域で通勤インフラ、デジタル許可プラットフォーム、語学研修バウチャーを資金提供する専用のパイロット基金設立を求める文言を確保しました。オーストリア代表団は、グリーンとデジタルの二重の転換が、中小企業が合理的な通勤圏内で十分な電気技師、溶接工、ソフトウェアテスターを確保できないため停滞していると主張しました。提案された「国境を越えたモビリティ枠組み」は、上オーストリア・南ボヘミアなどの地域が欧州地域開発基金の最大5％をモビリティ関連支出に再配分できるようにし、新設のDG REGIOタスクフォースが監督します。3月の欧州理事会で承認されれば、パイロットは2027年に開始されますが、加盟国はすぐに準備プロジェクトを始めることが可能です。人事およびグローバルモビリティチームにとっては、EU内部の国境をまたぐ工場やプロジェクトサイトを把握することが重要で、補助金はシャトルバス、バーチャルオンボーディングツール、さらには一時的な宿泊施設の費用をカバーする可能性があります。少なくとも20％の自己負担を行う企業が優先されます。理事会はまた、国別の労働許可データベース間の相互運用性を加速するよう欧州委員会に要請しました。これは、隣接する非ドイツ語圏地域からの国境労働者の処理時間が平均45日かかるオーストリアにとって重要です。オーストリアのe-Red-White-Redプラットフォームとのデジタルインターフェースは2027年第4四半期までに導入される予定です。
