Chaos na niemieckich lotniskach – 9 marca odwołano 333 loty

Dwa największe lotniska Niemiec – Frankfurt i Monachium – w poniedziałek 9 marca 2026 roku doświadczyły setek odwołanych odlotów, gdy zakłócenia na skalę całej Europy dotknęły sieć Lufthansa Group. Według specjalistów od praw pasażerów z AirHelp, tego dnia odwołano łącznie 333 loty, a kolejne 2 396 miało opóźnienia na całym kontynencie, przy czym Frankfurt znalazł się wśród najbardziej dotkniętych węzłów komunikacyjnych. Na powstanie zatoru wpłynęło kilka czynników. Linie lotnicze wciąż przekierowywały samoloty i załogi po ogólnokrajowych strajkach w sektorze publicznym w lutym, a zimowa pogoda w północnej Europie wymusiła dodatkowe procedury odladzania, które wydłużyły czas obsługi. Na lotnisku we Frankfurcie operacje na płycie postojowej zostały tymczasowo wstrzymane wczesnym rankiem, gdy silny marznący deszcz pokrył drogi kołowania lodem, zmuszając obsługę naziemną do usunięcia go przed poranną falą odlotów międzykontynentalnych. Najbardziej ucierpieli podróżujący służbowo. Prawie połowa z 48 zaplanowanych lotów dalekiego zasięgu między 6:00 a 14:00 – w tym kluczowe połączenia do Nowego Jorku, Szanghaju i Bangalore – została odwołana. Międzynarodowe korporacje z regionu Renu-Main zaleciły pracownikom korzystanie z kolei na podróże wewnątrzeuropejskie, jeśli to możliwe, oraz przygotowanie się na wideokonferencje zamiast krótkoterminowych lotów dalekiego zasięgu. Niemieckie Stowarzyszenie Podróży Służbowych (VDR) ostrzegło, że efekt domina opóźnień może utrzymywać się przez 48 godzin, ponieważ załogi i samoloty będą poza rotacją. „Gdy oba węzły są jednocześnie dotknięte, powrót do normy liczy się w dniach, nie godzinach” – powiedział dyrektor zarządzający VDR, Hans-Ingo Biehl. Zachęcił firmy do śledzenia aplikacji linii lotniczych pod kątem zmian bramek, ponieważ w ostatniej chwili mogą pojawić się konsolidacje lotów, gdy przewoźnicy będą próbowali łączyć pasażerów. Dla menedżerów ds. mobilności to próba generalna przed jeszcze większym wyzwaniem operacyjnym, które nadejdzie wraz z obowiązkowym od 10 kwietnia unijnym Biometrycznym Systemem Wejścia/Wyjścia (EES). Operator lotniska Frankfurt, Fraport, zapowiedział, że przeanalizuje dane z poniedziałku „w celu zidentyfikowania dodatkowych potrzeb kadrowych lub usprawnień procesów” przed wprowadzeniem nowego systemu. Tymczasem podróżnym zaleca się przybycie na lotnisko co najmniej trzy, a najlepiej cztery godziny przed odlotem, aż do momentu rozładowania zaległości.