
La plateforme de suivi des grèves StrikeTracker a lancé une alerte pour une nouvelle vague d’arrêts de travail dans les transports publics à travers l’Allemagne à partir du lundi 9 mars 2026. Le syndicat ver.di a appelé à des grèves d’avertissement de 24 heures chez les opérateurs municipaux de Rostock (RSAG) et Dortmund (DSW21), ainsi qu’à un arrêt de trois jours dans les réseaux urbains de Thuringe du 9 au 11 mars. Cet avis, mis à jour le 8 mars, fait suite à une grève d’une journée qui a paralysé les services de bus et de tramway à Herne le 7 mars.
Bien que les trains longue distance ICE et IC de la Deutsche Bahn ne soient pas concernés, cette action va paralyser les liaisons « dernier kilomètre » essentielles entre les gares ferroviaires et les zones industrielles ou centres-villes — indispensables pour les trajets des salariés détachés et les transferts vers les aéroports. Par exemple, la zone portuaire de Rostock, point névralgique des projets éoliens offshore, dépend des bus matinaux pour les rotations des équipes.
Les employeurs ayant des travailleurs détachés sont invités à activer les plans de télétravail lorsque cela est possible ou à prévoir des bons taxi; selon la directive européenne sur les travailleurs détachés, les entreprises doivent prendre en charge les frais de déplacement exceptionnels. Les voyageurs transitant par l’aéroport de Dortmund (DTM) doivent anticiper un retard supplémentaire de 45 minutes en raison des embouteillages.
Ces grèves s’inscrivent dans une campagne salariale coordonnée qui concerne 150 entreprises de transport municipal. Ver.di réclame une augmentation de salaire de 10 %, une réduction des horaires fractionnés et une amélioration des temps de repos. Les employeurs ont jusqu’à présent proposé une hausse de 4 % étalée sur 30 mois. Des négociations de médiation sont prévues pour le 15 mars; en cas d’échec, une grève nationale de 48 heures pourrait être déclenchée, à l’image de celle qui a paralysé 15 Länder fin février.
Les gestionnaires de mobilité sont invités à consulter régulièrement les sites des opérateurs locaux ainsi que l’API fédérale d’information voyageurs numérique (DEFAS) pour suivre les mises à jour en temps réel, et à conseiller aux usagers de privilégier les trains régionaux lorsque cela est possible.
Bien que les trains longue distance ICE et IC de la Deutsche Bahn ne soient pas concernés, cette action va paralyser les liaisons « dernier kilomètre » essentielles entre les gares ferroviaires et les zones industrielles ou centres-villes — indispensables pour les trajets des salariés détachés et les transferts vers les aéroports. Par exemple, la zone portuaire de Rostock, point névralgique des projets éoliens offshore, dépend des bus matinaux pour les rotations des équipes.
Les employeurs ayant des travailleurs détachés sont invités à activer les plans de télétravail lorsque cela est possible ou à prévoir des bons taxi; selon la directive européenne sur les travailleurs détachés, les entreprises doivent prendre en charge les frais de déplacement exceptionnels. Les voyageurs transitant par l’aéroport de Dortmund (DTM) doivent anticiper un retard supplémentaire de 45 minutes en raison des embouteillages.
Ces grèves s’inscrivent dans une campagne salariale coordonnée qui concerne 150 entreprises de transport municipal. Ver.di réclame une augmentation de salaire de 10 %, une réduction des horaires fractionnés et une amélioration des temps de repos. Les employeurs ont jusqu’à présent proposé une hausse de 4 % étalée sur 30 mois. Des négociations de médiation sont prévues pour le 15 mars; en cas d’échec, une grève nationale de 48 heures pourrait être déclenchée, à l’image de celle qui a paralysé 15 Länder fin février.
Les gestionnaires de mobilité sont invités à consulter régulièrement les sites des opérateurs locaux ainsi que l’API fédérale d’information voyageurs numérique (DEFAS) pour suivre les mises à jour en temps réel, et à conseiller aux usagers de privilégier les trains régionaux lorsque cela est possible.
Source : StrikeTracker
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