3月9日、ドイツの主要空港で混乱続出 333便が欠航に

ドイツ最大の空港、フランクフルトとミュンヘンでは、2026年3月9日（月）に数百便の出発が停止され、ルフトハンザグループのネットワーク全体でヨーロッパ規模の混乱が広がりました。旅客権利データの専門機関AirHelpによると、この日ヨーロッパ全土で合計333便が欠航し、さらに2,396便が遅延。特にフランクフルト空港は最も影響を受けたハブの一つとなりました。

複数の要因が重なり、混雑が発生しました。航空会社は2月の全国的な公共部門ストライキ後の機材と乗務員の再配置を続けており、北ヨーロッパの冬季天候により除氷作業が必要となり、ターンアラウンド時間が延びました。フランクフルトでは、早朝に強いみぞれが誘導路を覆い、地上作業員が氷を除去するために一時的にエプロン作業が停止され、その後の大陸間便の出発ラッシュに影響が出ました。

特にビジネス旅行者が大きな影響を受けました。午前6時から午後2時までに予定されていた48便の長距離便のうち、約半数がキャンセルされ、ニューヨーク、上海、バンガロールへの重要な接続便も含まれていました。ライン＝マイン地域に拠点を置く多国籍企業は、可能な限り欧州内の移動は鉄道に切り替え、急な長距離出張はビデオ会議で代替するよう従業員に指示しました。



ドイツビジネストラベル協会（VDR）は、乗務員と機材のローテーションが乱れるため、遅延の連鎖が48時間続く可能性があると警告しました。VDRのマネージングディレクター、ハンス＝インゴ・ビール氏は「両方のハブが同時に影響を受けると、回復には時間単位ではなく日単位が必要になる」と述べました。また、航空会社が搭乗率を調整するためにゲート変更が頻発する可能性があるため、企業には航空会社のアプリで最新情報を確認するよう促しました。

モビリティマネージャーにとっては、4月10日から義務化されるEUの生体認証入出国システム（EES）導入時に予想されるさらに大きな運用課題の予行演習ともなりました。フランクフルト空港の運営会社フラポートは、月曜日の運用データを分析し、「追加の人員配置やプロセスの調整」を検討すると発表しました。

当面の間、旅行者には混雑が解消されるまで、出発の少なくとも3時間前、できれば4時間前には空港に到着するよう強く推奨されています。