Des centaines de vols retardés ou annulés à travers l’Italie le 12 mars

Le réseau aérien italien a de nouveau été perturbé le 12 mars, laissant bloqués aussi bien les voyageurs d'affaires que les vacanciers. Selon les données opérationnelles recueillies par la société d’analyse aéronautique FlightAware et rapportées par Travel and Tour World, 175 vols ont été retardés et 24 autres annulés dans huit aéroports clés: Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa, Milan-Linate, Venise-Marco Polo, Naples-Capodichino, Bologne, Bergame-Orio al Serio et Pise. Rome-Fiumicino a enregistré le plus grand nombre de retards (60), tandis que Milan-Malpensa a connu le plus d’annulations (9). Le géant low-cost Ryanair arrive en tête des perturbations avec cinq annulations et dix retards, mais les compagnies long-courriers et traditionnelles, telles que Qatar Airways, Emirates, Lufthansa et ITA Airways, ont également été impactées. Ce phénomène illustre comment les dysfonctionnements opérationnels se propagent désormais rapidement à travers les réseaux en étoile interconnectés, affectant aussi bien les vols domestiques que les rotations long-courriers. Les sources locales évoquent des pénuries de personnel au sol, des contrôles de flux liés aux conditions météorologiques et des répercussions des mouvements sociaux de la semaine précédente comme facteurs contributifs. Bien qu’aucune cause unique ne justifie une indemnisation obligatoire selon le règlement européen EU261, les équipes en charge de la mobilité doivent s’attendre à des retards en cascade pendant au moins 24 heures supplémentaires, le temps de repositionner avions et équipages. Conseils pratiques pour les entreprises: privilégier cette semaine les billets flexibles, recommander un enregistrement anticipé à Rome et Milan, et surveiller les correspondances interlignes, notamment pour les flux premium vers le Golfe, l’Amérique du Nord et les principaux centres financiers européens. Les sociétés optant pour des stratégies d’évitement des hubs (par exemple via Bologne ou Pise) peuvent gagner en résilience, mais doivent malgré tout prévoir des marges de sécurité dans leurs plannings.